簡要說明 |
雪佛蘭新一代克爾維特Stingray(C7)zai 2013年的北美車展上正式發布,相比現款車型,新一代產品進行了全方位的升級。 新一代克爾維特Stingray是該車系的第7代車型,這款車采用非常動感的設計,配備了氙燈以及LED日間行車燈,長發動機蓋顯示了優雅的身段,Double bubble可移除車頂也很有特點。5輻雙肋輪圈、側面的L型進氣口以及中置4出的排氣尾管展示了兇悍的一面,根據配置不同,新車有18~20英寸多種輪轂可選。新一代克爾維特Stingray采用鋁制框架車身,比上一代采用傳統鋼制材料的的車體質量降低了45公斤,車身堅硬度提高了57%。同時碳纖維發動機蓋以及可移除車頂的應用,還讓這款車進一步減重了17公斤。雪佛蘭目前還沒有發布該車的車身質量,但是據外媒預測將在1400公斤左右。
新一代克爾維特Stingray的內飾采用偏向駕駛者的設計風格,通過高檔真皮材料、碳纖維材料以及鋁制裝飾的應用營造非常運動的感覺,并提供GT和Competition Sport兩種輕量化的座椅選擇。此外,新車還配備了8英寸的觸摸屏和儀表盤,更具科技感。
動力方面,新一代克爾維特搭載經過重新調校的6.2升V8自然吸氣發動機,這款發動機的代號為LT1,具有缸內直噴以及連續可變氣門正時技術,最大功率輸出456馬力,峰值扭610牛米。據官方表示,這款發動機的性能能夠和搭載在現款Z06上的7.0升LS7發動機相媲美。相比之前,這款發動機的燃油經濟性也有著進一步的提升,雪佛蘭官方表示該車的百公里綜合油耗為9.0升。與發動機相匹配的是6擋自動(6L80)和7擋手動變速箱(TREMEC TR6070)。變速箱還具有主動轉速匹配系統(Active Rev Match),該系統能夠在降擋時自動控制節氣門的開度,提高發動機的響應。
懸掛方面,新一代克爾維特延續了上一代的設計,采用前后雙叉臂式懸掛,減震器彈性元件采用的是板簧。據悉,新一代克爾維特Stingray在每一個組件上都進行了輕量化的打造和升級,并將前后配重比控制為50:50。此外,新一代克爾維特Stingray還有Z51性能套件可選,該套件包括了第三代的主動式電磁感應懸架系統(Magnetic Ride Control) 、電控限滑差速器、用于提高高速穩定性的專屬空氣動力學套件、干式油底殼以及變速箱的冷卻系統。為了進一步提高駕駛樂趣,車主還能在天氣(即雨雪模式)、節能、旅行(日常駕駛模式)、運動以及賽道5種駕駛模式中選擇,選擇后還可以根據車主的需要進行自定義設置,能夠提供多達12種的車輛表現。另一項重大的升級則是提供了電子可變轉向助力系統,據官方表示比上一代車型的轉向強度提高了5倍。
|
|