四環16缸C型“流線”賽車-參數-效果預覽-愛奢網

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四環16缸C型“流線”賽車詳細參數

基本參數

車型名稱	16缸C型“流線”賽

年款

1937

車型類別1

賽車

軸距

產地1

德國

上市時間1

1937年

產地

德國

型號

外觀參數

色彩1

銀色

車身尺寸

輪胎規格

動力參數

能源類別1

常規能源

變速器型式1

發動機排量1

進氣形式1

最大功率

560馬力

最大扭矩

驅動形式1

能源類別

常規能源

發動機排量

不詳

其他參數

其它參數

市場參考價

中國大陸銷售狀態

產量

產量屬性

收藏級別1

簡要說明

作為世界汽車工業史上的一個巔峰之作，16缸560馬力的四環C型“流線”賽車代表了奧迪的前身——汽車聯盟歷史上的巔峰作品。1937年，四環C型“流線”賽車由賽車手伯恩德-羅斯梅耶爾（Bernd Rosemeyer）駕駛，在法蘭克福至達姆施塔特的高速公路上創造了歷史——人類第一次在普通路面上以406.3公里/小時的速度移動，而當時的飛機時速僅在200～300公里/小時之間。

不幸的是，這款四環C型“流線”賽車在二戰期間被戰火摧毀。戰后，作為汽車聯盟的唯一繼承人，奧迪公司召集世界著名的專家打造這一高性能汽車的仿真復制品。2000年春天，奧迪公司完成了這款賽車的復制工作，將這款堪稱世界上最漂亮的藝術品和速度最快的汽車展現給世人。

2000年4月，在德國舉行的歐洲最大的經典汽車展——“經典技術老式汽車展”上，這款流線型的賽車首次亮相，引起轟動。2000年6月法國蒙特赫里（Montlhéry）的賽道上，該車首次點火，和剛剛獲得2000年勒芒24小時汽車耐力賽冠軍的奧迪R8賽車一起，在賽道上跑了幾圈，全場觀眾起立歡呼。2000年7月在美國勒芒比賽紐博格林賽道行駛了幾圈以后，這款四環C型“流線”賽車回到英戈爾斯塔特，成為奧迪博物館里一顆耀眼的明星。

四環C型“流線”賽車在世界賽車歷史的巔峰之上傲視著群雄，已然成為一種宗教圣物。

數據來源：愛奢網產品報價

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