簡要說明 |
在人口集中的都市里,解決未來交通擁堵問題除了縮小車輛尺寸外,推出比車輛更小的交通工具似乎是個不錯的方式。e-bike正是奧迪所提出的解決方案之一。這款車在2012年的Worhtersee聚會上亮相,輕量化的車架降低了車身重心和整體重量,也讓e-bike擁有絕佳的靈活度以及更高的操控極限,車上使用的鋰離子電池可在2.5小時內充滿電,并且可以快速抽換以提高續航距離。
e-bike的車架與擺臂采用碳纖維復合材料打造,使用與汽車相同的奧迪Ultra輕量化技術,26英寸輪圈同樣是采用碳纖維復合材料制作,并且采用奧迪Ultra Blade的設計,扁平的輻條不僅有利于降低風阻,同時也擁有較佳的傳動效率。e-bike在外觀上的特征也帶有十足的奧迪風格,頭尾燈都采用LED光源,與奧迪汽車上的LED元素遙相呼應。
e-bike除了先進的材料與工藝之外,在電子輔助裝置方面也達到了汽車的水準,駕駛者可以將智能型手機通過WLAN網絡與e-bike鏈接,進行多種不同功能的操作,例如騎乘前解鎖智能型防盜裝置,而通過頭盔攝影機所記錄的影像,也可實時上傳網絡。
類似于奧迪車上的Audi Drive Select系統,e-bike也具備五種不同的動力模式,其中包括純人力、純電動以及人電混動等。在Pure模式下,e-bike僅依靠騎乘者的腳力作為動力來源,Pedelec模式則混合人力與電動馬達輔助,不僅最高車速可達80公里/小時,同時還保有50~70公里的續航距離。eGrip摸式則是純電力驅動,駕駛者可以通過手把控制動力輸出大小。除了正常的騎乘方式外,e-bike的特技車本質也在另外兩個模式中展露無遺,這兩個特技模式分別為Power Wheelie與Balanced Wheelie,前者借著動力輸出讓騎乘者更容易做出獨輪騎乘等特技動作,后者則通過電子系統的控制協助騎乘者控制車輛平衡,另外Training模式則可協助騎乘者進行體能訓練。
奧迪e-bike上的電動馬達安裝在車架的底部,從而降低車輛重心,這臺馬達可提供高達250牛米的扭矩和3.1馬力的最大功率。在2012年GTI Meeting當中,奧迪特別請來特技車手Julien Dupont與下坡車手Petra Bernhard示范騎乘e-bike。不過據了解,這款車雖然應用了大量高科技,不過奧迪并未打算將其投入量產。 |
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