雪佛蘭克爾維特C1

概述：

在二戰之后，越來越多的歐洲跑車涌入美國市場，成為當時富人和明星們競相追逐的對象，這其中以捷豹XK和MG最為普遍。但是時間一長，性格張揚的美國人對于英國跑車那種刻板的造型和不溫不火的動力越發不適應，而此時通用也看到了這個市場巨大的潛力。

通用的傳奇設計大師哈里•厄爾（Harley Earl），對于這種雙門跑車有著異乎尋常的熱情，正是他說服了通用高層領導，于是代號為“OPEL”的研發課題開始進行，而通用也為這種運動跑車特意在雪佛蘭品牌下開辟了一個新的子品牌——克爾維特，名字來自于17世紀英國的一種巡洋艦，從此之后，這個品牌在相當長的時間內代表了美國跑車的最高境界。

在1953年紐約車展上，Corvette第一次亮相，當年生產了300輛，馬上就被一搶而空。1954年，增加了3種外觀顏色，動力也達到了155馬力，售價2774美元。

C1的造型在當時也是具有突破性的，不僅完全擺脫了廂式轎車的影子，對于敞篷車設計的理解也頗為獨到。整個車身的流線一氣呵成，到尾部才有了一點上翹，車身采用了大量鍍鉻裝飾，尤其是夸張的進氣格柵，但并沒有成為以后Corvette的標志性元素，到C2的時候，巨大的格柵被拋棄了，取而代之的是像鯰魚一樣癟平的車頭。駕駛艙好像是從車身上挖出的一個洞，只有一個簡單的風擋玻璃，沒有側窗，沒有尾窗，一切都是為了整體設計服務，這也造成了C1駕駛艙過于狹小，坐在里面，碩大的方向盤已經頂到了駕駛者的腿部。

從1953年到1962年，Corvette C1存在了9年時間，其中有很多改型，用現在的眼光看足可以定義為全新的換代。最早出現在C1上的是一款直列6缸發動機，被稱為“藍火”，1954年生產的車型在此基礎上做了細微調校，功率增加到155馬力，此后追求動力的美國人不斷將動力提升，采用了更為生猛的V8發動機，也配備了燃油噴射系統，功率則飆升到360馬力。進入20世紀60年代，C1的外形也有了很大變化，增加了硬頂，尾部的造型也更為動感。盡管外觀也有了翻天覆地的變化，但是它依然被叫做C1。目前，雪佛蘭Corvette已成為汽車工程藝術領域高性能運動車的代表之一。