瑪莎拉蒂GranCabrio MC

概述：

瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車在2012年的巴黎國際車展上全球首發。全新瑪莎拉蒂GranCabrio MC的問世旨在完善瑪莎拉蒂敞篷跑車系列。這款融合了源自瑪莎拉蒂賽車經驗的卓越性能和運動特質，同時兼具瑪莎拉蒂四座敞篷跑車的風格、魅力與實用性。

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑車因其巧妙地將賽車性能與日常道路駕駛進行了嫁接及轉換而深受客戶歡迎。這款車的每一處車身設計元素均詮釋了其全新的運動外觀。全新設計靈感直接來源于瑪莎拉蒂Trofeo MC世界錦標賽和GT4車型，融合了運動性能和動感活力、對空氣動力效率的追求以及優雅與時尚的風格。這些設計元素早已成為了瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑車和GranTurismo Sport GT跑車運動版的典型風格之一，不著痕跡地將外形與功能融合在一起。

瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車車身比瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車及GranCabrio Sport敞篷跑車運動版長48毫米，其最顯著的特征就是采用了直接取材于MC Stradale的前臉設計，這樣的輪廓設計是為了優化空氣動力效率。車身長度的增加以及車尾的空氣動力設計元素使得瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車與GranCabrio敞篷跑車系列的其他車型有所區別。

得益于從賽車中汲取的經驗，尤其是對流體力學性能的具體分析，GranCabrio MC敞篷跑車的空氣動力升降系數比GranCabrio敞篷跑車和GranCabrio Sport敞篷跑車運動版的前端低出10%，后端低出25%（以速度為140公里/小時計算）。

瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車配備了最初用于瑪莎拉蒂GranTurismo Sport GT跑車運動版的新型前大燈，并采用了LED日間行車燈功能，完善了瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車的全新外觀。新型前大燈雖然維持了與瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車系列中其他三款車型相同的外形，但它采用了更先進的技術。啞光黑色的燈身結構與車型整體所散發出來的運動氣息相得益彰。前大燈中的雙氙氣燈組還結合了自適應車燈控制系統，該系統可隨方向盤最多轉動15度。

瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車尾部的大型擾流板設計，使得車身可以在高速行駛時產生更大的下壓力。第三制動燈鑲嵌于行李廂的擾流板下。標準版本的車燈顏色與車身顏色相同，不過，在不同的車型定制方案中，它也可以使用碳色涂層。

除此之外，GranCabrio MC敞篷跑車的20英寸輪轂設計也突出了這款跑車的動感氣質。這款輪轂有亮鈦色或啞光石墨色可選，采用旋壓成型技術制成。除了色彩變得更加明亮之外，飾于輪轂上的傳統三叉戟圖案精妙地嵌入雙輻條中。

瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車的內飾相對傳統車型也做了顛覆性的改造，并對人體工學設計投入了特別關注。經過徹底改造的新型座椅，結合了美學及功能性的角度設計。座椅采用了高品質材料營造出更出色的效果，實現了舒適與性能、優雅與實用的最佳平衡。前、后排座椅現在采用了與頭枕融為一體的全新結構，鑲嵌于座椅上部中心的隔柵裝飾來自于瑪莎拉蒂車型的前隔柵設計靈感，更加強化了整體視覺效果。對于敞篷跑車來說，對后排乘客的關注尤為重要。因此，該車的前排座椅的框架進行了完全重新設計，為后座乘客多留出了20毫米的腿部活動空間。這一設計也用于完全的碳纖維車型版本中。

這款車的內飾設計還特別考慮到了人體工學原理以及駕駛的舒適性。座椅尺寸進一步加大，加強了環抱式結構和側向支撐，既可帶來充滿動感的駕駛體驗，也確保了在漫漫旅途中的極佳舒適性。方向盤也采用了全新設計，頂部和底部的邊緣變得扁平，帶來了更佳的操控性能，使之既適于運動駕駛，也適用于高速行駛，而不會對駕駛員的腿部造成干擾。后排座椅也依照相同的原理進行了重新設計，能在運動駕駛過程中給乘客帶來最大舒適度和最好的穩定性，并大量采用了優質材料。這款車還采用了Trofeo賽車標準設計的方向盤換擋撥片，其尺寸比瑪莎拉蒂GranTurismo Sport敞篷跑車運動版的撥片更長，并配有鋁制踏板單元。

瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車采用了與瑪莎拉蒂GT跑車系列中最強運動性能車型GranTurismo Sport GT跑車運動版相同的全新4.7升V8發動機，其輸出功率可達460馬力，最大扭矩可達到520牛米。

與瑪莎拉蒂車系的其他運動版車型相似，瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車也采用6擋ZF自動變速箱，可將發動機的全部動力輸送至地面。專為瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車系列中最強運動性能車型應用所調校的MC Auto Shift自動變速箱共具有5種操作模式：自動-標準、自動-運動、手動-標準、手動-運動和冰雪模式。全新動力單元與MC Auto Shift自動變速箱相匹配，在軟頂閉合的狀態下，可使瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車的最高車速達到289公里/小時，0～100公里/小時的加速時間僅為4.9秒。

在手動模式下，駕駛者可與操作真正的手動變速箱一樣直接通過撥片換檔。在手動-標準模式下，只有到達閾值時，駕駛者才能進行換擋，而在手動-運動模式下，當前檔位將會保持到下一次換擋，雖然這樣可能造成轉速過度以及帶來限速器的干預。

瑪莎拉蒂GranCabrio Sport敞篷跑車運動版車型直接沿用了瑪莎拉蒂GranTurismo Sport GT跑車運動版和Quattroporte Sport GTS總裁系列運動版的運動模式下的超快模式，并允許換擋速度提高50%。該模式包括，使用起步控制系統進行降檔減速時的自動急速加速功能，也叫MC起步策略（只有在MSP禁用時才可使用該功能）。使用MC起步策略時，駕駛者要踩住制動踏板，同時踩下油門踏板，然后在發動機轉速達到最佳數值（2300～2500轉/分）時，松開制動踏板。

性能、安全與舒適是瑪莎拉蒂的工程師在設計全新GranCabrio MC敞篷跑車底盤時所遵循的指導原則。依據瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的經驗，這款底盤配備了單一比率減震器來最大限度地突出該車的運動特性，它可以保證更大的剛度，以確保在任何駕駛條件下車輛都能擁有最佳的抓地力，而絲毫無損乘客的舒適度。

瑪莎拉蒂專利性的Dual Cast系統保證了制動功能始終強勁、安全。該系統包括帶有鋁質聲響和鋼質表面的剎車盤，可以確保最佳的踏板觸感和制動效率，使得車輛時速從100公里/小時減速到靜止的剎車距離僅為35米。

由Brembo公司生產的單片鋁合金制動卡鉗有多種顏色可選，它們依然采用了前部六活塞和后部四活塞的配置。這種配置保證了更大的制動均勻性、恒定的夾鉗力以及踏板的穩定性和可靠性，同時還減少了剎車片的磨損。