凱迪拉克CTS-V Coupe

概述：

該車亮相于2010的底特律國際車展，與凱迪拉克CTS-V轎車版相比，轎跑版在內部有明顯不同。毫無疑問，出色的外觀設計并不意味著車輛性能的優秀，在動力上也是非常出彩。

該車采用了Brembo制動系統和米其林的Pilot Sport 2高性能輪胎。前后剎車系統分別采用強大的六活塞卡鉗和四活塞卡鉗。Brembo的剎車碟盤采用“分體”技術，不僅實現了卓越的性能，還減輕了重量。

CTS-V還采用電子駐車制動，使駕駛者有了更為寬敞的腿部空間。該車的19英寸鋁合金輪轂還可根據客戶的喜好選擇噴漆或拋光，其引人注目的富有攻擊性的外觀絕對會令它成為路人注目的焦點。

毫無疑問，出色的外觀設計并不意味著車輛性能的優秀，因此只有實際駕駛之后才能對車輛的性能有個客觀的認識。與凱迪拉克CTS-V轎車版相比，轎跑版在內部有明顯不同。

寶馬M3與奧迪S5的車主可能更習慣看到這款新的CTS-V雙門Coupe車型的垂直長條式LED尾燈，因為這款凱迪拉克新車搭載了與CTS-V轎車一樣的556馬力、551磅-英尺扭矩的增壓式V8發動機。

凱迪拉克預計這款CTS-V Coupe可在3.9秒內完成百公里的提速過程，但是我們確信，能夠用6速手動變速箱或6速自動變速箱控制發動系統的消費者將能夠使提速時間再縮短零點幾秒。