法拉利550 Barchetta Pininfarina

概述：

550 Barchetta Pininfarina在2000年巴黎車展上首次亮相，它的名字得自于為了紀念法拉利車身制造師和設計師賓尼法利納成立70周年。作為限量版車，該款車僅有448輛，最后一輛車于2001年12月出廠。550 Barchetta Pininfarina延續了166 MM等車型的傳統，配置了純正而實用的前置V12發動機，同時還有僅供緊急使用的手動軟篷。

550 Barchetta Pininfarina的設計靈感源自166 MM、250 GT California和365 GTS4 Daytona等富有傳奇色彩的頂級法拉利公路版跑車。其設計理念旨在為此款敞篷式前置12缸發動機車型營造一種懷舊韻味。550 Barchetta Pininfarina的設計和開發體現了法拉利對純粹和極致賽車的唯美詮釋。事實上，它的設計更像是刻意為之，為區別于其他所有車型而引發車迷追捧。因此，這款車型采用限量方式進行生產，2001年僅在馬拉內羅推出了448輛。每輛車上都附有一面紀念牌，上面鐫刻系列號碼與Sergio Pininfarina的簽名。
 
融合現代造型和尖端技術的550 Barchetta Pininfarina完美詮釋了新世紀的經典敞篷式前置V12發動機法拉利跑車。此款車的一個明顯特色是采用傳統的barchetta式切削的前風擋玻璃（比550 Maranello低100毫米）,與車身相同的顏色覆蓋至玻璃邊框的下半部。此外，這款車型可說是為了讓車主在晴朗天氣下享受奔馳樂趣而打造，因此只配備了基本的手動軟篷供緊急之需。功能性強且簡潔實用的barchetta式解決方案加之簡單的手動軟篷，使得法拉利工程師為加固底盤和增加安全性能（后防滾架）所造成的額外重量完全抵消。因此，550 Barchetta Pininfarina具有和550 Maranello相同的車重。550 Barchetta Pininfarina的獨特設計還體現在諸多醒目的裝飾上，如輪罩拱上的法拉利徽標、兩片式合金輪圈以及鋁制油箱蓋。另外，法拉利還為此款車型提供了豐富的色彩選擇。

550 Barchetta Pininfarina的車內部也彰顯出其純正的跑車血統，跑車風格的座椅（如果市場允許，可按要求配備4點固定型賽車安全帶系統）由真皮和碳纖維制成。完全符合人機工程學的駕駛座椅，引人注目的包裹式設計從儀表盤貫穿至中央通道，讓駕駛者置身于一個L型的駕駛室中。駕駛室內的碳纖維和黑色Lorica人造皮革盡顯汽車的運動風范。同樣地，在中央通道和后隔板的裝飾上也使用了Lorica面料。

由減震材料制作、真皮包覆的后防滾架在意外發生時，可為乘客提供更高的結構剛度和保護。風擋玻璃四周經過重新設計，并以高強度鋼管加以強化，以抵擋汽車翻覆時的強大沖擊。 與550 Maranello一樣，550 Barchetta Pininfarina也是由排量為5.75升V12發動機提供動力，最大功率達485馬力，最大扭矩達568牛米。發動機缸體、缸蓋和機油箱均采用輕合金加工而成，配備帶Nikasil涂層的鋁制濕式氣缸套。在長時間高速行駛過程中，鈦合金連桿可提供高速運轉時的最大可靠性。進氣和排氣操動輪的設計直接取自于F1缸蓋中的部件，從而實現容積效率和燃燒效率的完美平衡?？勺儙缀涡螤钸M氣管有助于提升扭矩和功率曲線。獲得專利的法拉利系統包括改變流體力學性能的進氣歧管中的第三個增壓器?？諝鈩t通過發動機電腦CPU控制的12個電動氣動節流閥吸入。這一控制可使發動機在任何轉速下都能發揮最佳性能，并確保在整個轉速范圍內實現最強勁的扭矩輸出。

除此之外，法拉利還在這款車的后部安裝有6擋前進加倒退擋變速箱，并搭載優化重量分配的防滑差速器。發動機與變速箱通過一根鋼管實現硬連接，并包含三個軸承驅動軸，通過離合器將動力傳遞給變速箱。自行通風式Brembo剎車系統配備了ABS，懸掛結構將一個可變邏輯、多參數的人機交互界面收納其中，供駕駛者變更減震設置。