法拉利F40

概述：

法拉利F40是一款具有歷史紀念意義的超級跑車，1987年在法蘭克福車展首次亮相。這款跑車是法拉利為了慶祝建廠40周年而設計的，在當時也只有保時捷959，捷豹XJ220，McLaren F1等最頂尖的超級跑車才能與之媲美。F40是法拉利推出的第一臺時速能超過320公里/小時的民用跑車，同時也是創始人恩佐•法拉利帶領他的設計制造團隊完成的最后一部法拉利作品，經典指數在整個法拉利家族中堪稱頂級水平。

利用賽車理論為基礎演變而來的F40，其設計目標相當清楚，就是如同F1賽場上的Ferrari車隊一樣成為公路上的王者。因此，車身設計同樣交由賓尼法利納操刀設計，而法拉利的工程師也是一點也不敢有所輕怠，最終造就了風阻系數僅為0.34的F40。法拉利F40的車身以碳纖維等復合材料打造而成，不僅具備高強度的車體剛性，同時也能達到輕量化的目的。低斜的車頭上采用了小型雙進氣口，而車頭燈也是收合式設計，霧燈與方向燈則整合在頭燈下方的矩形燈殼之中。F40的前保險杠的溝槽則根據最佳空力效果勾勒出合適的線條與弧度，在車身側面，揚升的腰線從前輪拱后方的出氣槽位開始發散，在B柱后方形成了三角進氣口，平直的側裙尾端也同樣設計了負責后輪剎車系統散熱的進氣口。

在車尾部分，透明強化玻璃的發動機蓋，可以直接看見F40的動力心臟，而百葉窗式的散熱孔，則可提升散熱效率，車尾的大型尾翼也可以保證能提供足夠的下壓力。此外，整合到后保險杠中央的三出式排氣管在當時亦屬于突破性的設計。動力方面，F40搭載的是90°夾角的3.0升雙渦輪增壓V8發動機，可輸出478馬力的最大功率和574牛米的最大扭矩，而在5擋手動鋁合金液壓變速箱的配合下，F40可在3.8秒內完成0～100公里/小時的加速，更可在8秒內完成0～160公里/小時的加速，極速表現高達322公里/小時。

在操控性方面，為了強化F40的過彎穩定性，法拉利采用了與GTO相同的獨立懸掛設計，并以不同長度的雙叉臂設計來搭配Koni可調式減震，不但車主可以通過車內的按鍵對車高進行三段式的調整，而且F40的懸掛系統在ECU電子監控組件的控制下也可視道路情況進行自動調整。

為匹配強勁的性能呢個，F40還采用了Brembo所開發的頂級剎車系統，鋁合金四點式卡鉗搭配上13.1英寸的剎車碟盤，在雙通路液壓管線的驅動下，能有效提升F40的制動性。
 
比起蘭博基尼Diablo足足貴上一倍的F40，法拉利開價40萬美元（1991年），盡管擁有它的門坎高，但是擁有了F40同時也相當于擁有40多年以來法拉利的技術精華，以這樣的角度來品味F40，或許40萬美元并不過分。