Novitec Rosso法拉利599 GTO

概述：

Novitec Rosso法拉利599 GTO是德國改裝廠Novitec Rosso針對法拉利599 GTO跑車推出的全新的外觀與動力該裝套件，這也是這家改裝廠在推出法拉利California和法拉利458 Italia的改裝版后再次推出的新品。

由于法拉利的工程師在599 GTO上使用了大量經過精心設計的擾流部件，所以Novitec Rosso并沒有針對它的外觀進行大量的改動，但為了向在1964 Tour de France大賽中獲勝的法拉利 250 GTO賽車致敬，Novitec Rosso法拉利599 GTO選用了與250 GTO賽車相同的銀色烤漆與獨特的車頭橫條黃線設計。此外，Novitec Rosso也可以接受客戶所提出的各種特殊要求。

對于這款車而言，人們最關注的當然是動力部分的改進升級。發動機進氣方面的改進是此次升級的重點。法拉利原廠搭載的6.0升V12發動機采用的是自然吸氣，而Novitec Rosso為這款已經發展到極限的自然吸氣發動機增加了一套機械增壓系統。當然，除了增壓器的改裝之外，其他相關的配置還包括全新的進氣歧管、加大式噴油器、高流量空氣濾網以及發動機管理系統等。同時，為了能降低功率提升后發動機產生的高溫，一個巨大的中冷同樣不可缺少。這些改進也使得改裝后的599 GTO的最大大功率由670馬力增加至888馬力，最大扭矩也由原來的620牛米提升至862牛米，從0加速至100公里/小時僅需3.2秒，加速至200公里/小時也只需9.1秒，最高車速可達340公里/小時。不僅如此，作為一款超跑，充滿激情的排氣聲音也是不可缺少的。這套定制的排氣系統安裝有能夠控制聲線的調整機構，可保證在不同路況以及條件下充分發揮發動機的性能，同時釋放出優美的聲音。

在操控方面，盡管599 GTO盡管已經經過了法拉利原廠的精心調校，但是由于原廠的營銷策略問題，法拉利并不能夠完全照顧到操控性能的表現。而在這個時候，改裝廠商的出現就有效地為法拉利的工程師們解決了這個問題。一套能夠提供更加出色路感以及支撐能力的懸掛系統出現在了這款改裝車上，這使得車身不僅進一步降低了40毫米，大尺寸NF4輪圈搭配倍耐力公司提供的P-Zero高性能輪胎也能夠提供超強的抓地力，配合經過改裝的懸掛和底盤部件，可為車主提供更直接，更準確的操控感受。