梅賽德斯-奔馳SLS AMG

概述：

奔馳SLS AMG被稱為世界上最先進的超級跑車之一。緣于超級跑車的定位，SLS AMG出色的空氣動力學特性是造型設計的基礎。SLS AMG修長的車頭幾乎占用了車身長度的一半，而低矮的駕駛艙與尾廂則緊湊地占據了后一半的空間。車側面的線條相對簡潔，從發動機罩通過車門肩部向后延伸，清晰地劃分出車身上下兩部分。SLS AMG采用了鷗翼式車門，這樣的設計除了區別于競爭對手之外，更重要的是能夠大大節省車門開啟所占用的橫向空間，同時也更顯柔和，更具親和力。對于SLS AMG來說，70°的鷗翼式張角能夠創造足夠的空間，此時車門到地面的距離達到了1500毫米，車門與門檻之間的距離則達到了1080毫米，而地面與門檻之間的距離僅僅是450毫米左右，并不會為乘員的進出造成絲毫不便。

動力方面，奔馳SLS AMG搭載的是由AMG工程師手工裝配的6.3升V8發動機，配合全新的進氣系統，包括重新設計的配氣機構、凸輪軸、氣流優化的鋼制管頭以及排氣系統中的氣閥等，這一系列措施改善了燃料的供給，使發動機能夠輕松爆發571馬力和650牛米的扭矩，這也使得奔馳SLS AMG百公里加速時間僅3.8秒，極速可達317公里/小時。也正是這款地道的賽車級發動機讓SLS AMG成為同級別中最為強勁的車型之一。不僅如此，奔馳SLS AMG還特別采用了干式油底殼潤滑，這樣能使發動機獲得更低的位置，從而進一步降低車身重心，使這款車的動態特性表現更出色。

不僅動力強勁，SLS AMG的懸掛系統也使這款車完美的賽道表現和長途駕駛舒適性得以同時實現。受益于F1賽車的技術，設計師將四個輪子通過軌距桿附著于雙叉臂上，從而使車輪位置獨立于懸架掛系統，而減振彈簧和阻尼桿則由位置較低的叉臂支撐。這也使得車輛在行進過程中車輪能夠保持最大的穩定性，也能夠更清晰地反饋路面狀況。

與其他超級跑車不同，奔馳SLS AMG還提供了176升的行李廂，同時裝備了豪華級的駕駛環境和舒適貼身的座椅，另外還配備了帶有張緊器和束力限制器的三點式安全帶以及8個安全氣囊等配置。

梅賽德斯-奔馳SLS AMG是骨灰級跑車愛好者的絕佳之選。