雷克薩斯LS 600h L

概述：

既是經濟環保車，又有5L的大排量，這似乎很矛盾，卻在雷克薩斯LS600L身上得到完美的體現。隨著高端市場的競爭越來越激烈，各廠家都極盡奢華地在舒適度上做夠了文章，同時又不斷的在車上運用新研發出高科技成果，此次雷克薩斯推出的高端環保車無疑給自己的品牌形象加了一個重重的砝碼，使它在與奔馳寶馬等老牌豪華車的較量上多了一份優勢。

LS 600h L上除了配備有LS 460 L的裝備之外，混合動力系統還為其裝載了帶有前差速器和Torsen中間差速器的四輪驅動系統；附加的行星齒輪裝置；兩個電動機一個功率轉換器；鎳金屬混合動力電池組以及一堆電線和管道。

雷克薩斯將其有史以來最大的V8發動機，以及輔助電動機和電池組有機的結合在LS 600h L上。這種結合的產物就是這款雷克薩斯有史以來最貴的豪華車，而且也是超級豪華車級別中唯一有資格被稱為超低排放的汽車(SULEV)。 高達438馬力的功率輸出，采用全時四驅系統。

雷克薩斯LS 600h L的混合動力系統有三種運轉模式，分別是：“混合動力模式”；“動力模式”以及“雪地模式”。它默認的設置為'“混合動力模式”，該模式下車子操控最舒適。“動力模式”會讓車子的加速更靈敏。“雪地模式”會讓車子在濕滑路面上有更好的操控性能。

雷克薩斯LS 600h L的混合動力系統有三種運轉模式，分別是：“混合動力模式”；“動力模式”以及“雪地模式”。它默認的設置為'“混合動力模式”，該模式下車子操控最舒適。“動力模式”會讓車子的加速更靈敏。“雪地模式”會讓車子在濕滑路面上有更好的操控性能。

所有的座椅都是真皮包裹，都有加熱功能（前座椅還有冷卻功能）。如果你覺得這還不夠，你可以選者轉裝的“行政主管級別座椅套件”，這個套件能將后排座椅轉變為移動辦公室和信息中心。