保時捷Panamera Sport Turismo概念車

概述：

保時捷Panamera Sport Turismo概念車展示了未來跑車設計中的智能高效驅動技術，它將下一代混合動力驅動技術與運動型車身設計理念發展過程中的各種新創意相結合，并且融合了保時捷的高性能與全面的日常實用性。

從Panamera Sport Turismo的車身設計理念中，人們可以一窺未來保時捷跑車的造型：短前懸結合大行李廂蓋，代表著運動性與功能性兼備。這款概念車融合了高檔車的尺寸與豪華車的內部舒適性。

Sport Turismo的內飾展示了純粹的未來跑車理念：極簡設計，極大功用。布置在駕駛者前方的大尺寸中央TFT彩色顯示屏取代了傳統的儀表，用來顯示從轉速表到駕駛數據或導航等任何所需的車輛信息。兩個顯示器分別位于顯示屏的左右兩側，顯示來自“車外后視鏡”攝像頭的圖像。兩個管狀附加顯示器提供混合動力特有的行駛狀態信息，如純電動行駛以及其它功能。儀表板上的功率表帶有青檸色背景照明，可顯示兩個驅動裝置的混合動力輸出。

按動觸敏式彩色顯示屏就可啟動e-hybrid模式。當然，顯示屏的位置無疑保留了保時捷典型特色，位于左側。抬高的中控臺中有一個全新的觸摸顯示屏，包含附加控制按鈕；顯示屏采用黑色面板技術，是e-hybrid和所有其它功能的控制中心。它通過多個智能按鍵讓駕駛者對混合動力驅動裝置進行干預，從而在最大駕駛樂趣、最佳性能和最高效率之間進行選擇。所有行駛指示燈和控制功能均可通過多點觸控功能進行直觀操控，如自動恒溫空調、座椅調節、照明、倒車攝像頭和保時捷通訊管理系統（PCM）的各項功能。

Panamera Sport Turismo的驅動技術達到了插電式混合動力的一個新高峰。這款車能夠通過電網直接充電，并且配備了性能更高的部件。這款概念車的最大系統功率為416馬力，純電能驅動時，車速可達到130公里/小時，續航里程超過30公里。

Panamera Sport Turismo的驅動系統比目前保時捷在Panamera S Hybrid和Cayenne S Hybrid上所采用的并聯式重混合動力系統更先進。全新的電動馬達能夠產生約95馬力的功率，約為目前保時捷混合動力驅動裝置的兩倍，而機械增壓式3.0升V6發動機依然能夠輸出333馬力的功率。兩套系統相互配合，使得這款概念車僅需不到6秒就能從靜止加速至100公里/小時。Sport Turismo e-hybrid 的電源組件采用了性能超出目前鎳氫電池數倍的鋰離子蓄電池，但其體積卻相差無幾。憑借9.4千瓦時的電量儲存能力和高功率，在不使用內燃機的情況下，它提供了更快的加速、更長的電動續航里程和更高的車速。

Sport Turismo e-hybrid 的電源組件采用了性能超出目前鎳氫電池數倍的鋰離子蓄電池，但其體積卻相差無幾。憑借9.4千瓦時的電量儲存能力和高功率，在不使用內燃機的情況下，它提供了更快的加速、更長的電動續航里程和更高的車速。

e-hybrid的默認操作模式優先采用全電力驅動，但駕駛者也可通過按下方向盤上的特殊按鈕進行切換。此外，當車輛以混合動力模式行駛時，駕駛者可使用方向盤上的按鈕選擇e-charge模式，從而主動加強高電壓蓄電池的充電。當車輛從高速公路駛向應使用無排放純電動模式行駛的城市公路時，這項功能特別實用。在e-charge模式中，內燃機可通過負載點轉換為蓄電池充電，同時滿足合理的能量管理標準。

作為一款插電式混合動力裝置，液冷式鋰離子蓄電池不僅能在車輛行駛時充電，還可通過車輛充電接口進行外部充電，充電時間不超過2.5小時（視電源而定）。保時捷系統地考慮了概念車插電式系統的方方面面：采用家庭車庫中的壁裝式通用充電器（AC），配有標準充電插頭。

不僅如此，保時捷Panamera Sport Turismo還為駕駛者帶來了全新的定制通訊功能供選擇。駕駛者可通過移動網絡服務使用智能手機應用訪問和控制所有主要車輛信息。手機控制的充電能可隨時向用戶顯示蓄電池的電量，并預測完成充電所需的時間。此外，該功能還配備帶有用戶自定義充電時間功能的充電計時器。此外，車輛內部也可通過手機進行預設操控，如使用手機打開空調，車輛就會在行駛前調節至舒適的溫度，而此處的電能則來自家用插座。