雷克薩斯 IS

概述：

雷克薩斯全新一代IS系列車型在2013北美車展首次呈現，其中包括IS系列中首款搭載雷克薩斯完全油電混合動力技術的IS 300h，IS 250和IS350后輪驅動和全輪驅動版本，此外全系車型均提供F SPORT運動套件。

駕駛性能是喜愛運動型車主考量的最重要因素。全新一代IS不僅采用了引人注目的家族紡錘形格柵設計，更致力于提供出色的動力表現和駕乘體驗。全新一代IS也采用了設計風格更加先銳的紡錘形格柵，賦予這一緊湊型轎車動感而奪目的外觀，同時配以更為強勁的路面表現，令其產品形象更為鮮明。車身外部采用全新設計的車前大燈，大氣而醒目，在其底部采用了獨立的L型日間行車燈。

全新一代IS的內室設計簡潔典雅，充分利用了人體工程學原理，營造出以駕駛員為中心的理想駕駛氛圍。全新設計的駕駛座椅具備更佳的舒適感和側面支撐。此外，全新一代IS調低了座椅臀部支撐點的位置，營造出更具運動風格的駕駛位置。

全新一代IS軸距比上一代車型增加了70毫米，車身寬度增加了10毫米，從而擁有較之同級車型更具優勢的后排座椅舒適度和行李箱空間。加長的軸距以及更為優化的前排座椅令后排膝部空間增加了85毫米，進一步提升了使用的便利性。

擁有出色的駕駛樂趣是全新一代IS研發的中心任務。而它的多處設計都在盡力實現這一目標。全新激光螺旋焊接配合車體粘接技術，同時增加了焊點數量，從而大幅提升整車剛性。改進的雙叉臂式前部懸架將側傾剛性增加了20%。后部則采用了與全新GS相似的多連桿懸掛系統。轉向系統的整體構造和剛性也得到進一步提升，為車輛帶來更加輕便、流暢而精確的轉向感。

動力方面，雷克薩斯IS 250車型搭載2.5升發動機，最大功率和扭矩分別為206馬力和250牛米；IS 350車型搭載的是3.5升發動機，最大功率和扭矩分別為310馬力和375牛米。IS300 h搭載的是由3.5升發動機和電動機組成的混合動力系統。傳動方面有6擋自動和8擋自動變速箱可供選擇，IS 300 h匹配的是ECVT變速箱。

此外，全新一代IS的多重駕駛模式增至四種——經濟模式(ECO)、標準模式(NORMAL)、運動模式(SPORT/SPORT S)以及運動增強模式(SPORT S+）（運動增強模式僅在配備AVS的車型中提供），駕駛者可以根據個人偏好自由選擇不同的駕駛模式。