保時捷911 GT3 RSR

概述：

2011款保時捷 911 GT3 RSR的初次亮相是在德國Weissach賽車運動中心舉辦的冠軍之夜晚會上。每年的賽季結束后，保時捷為給人們提供一個放松的機會來回顧過往、展望未來，都會舉辦一次這樣的活動。而在2011年的活動中2011款保時捷 911 GT3 RSR無疑成為眾目關注的焦點。

盡管2011款保時捷911 GT3 RSR仍采用的是4.0升6缸水平對置發動機，但最大功率已小幅提升至455馬力，最大扭矩也達到了449牛米。性能的提升主要得益于保時捷對發動機監控系統和進排氣系統的調整。在傳動方面，保時捷為911 GT3 RSR配備了6擋序列式手動變速箱。

當然，如果展現這款車的綜合性能，除動力性能的提升與整體平衡性的改進之外，車身空氣力學的設計也不可忽視。為了降低轉向不足現象并提升前輪抓地力，保時捷將原本11英寸的前擾流板加大至12英寸，車重僅1220公斤的2011款 911 GT3 RSR車尾部分除了在發動機艙蓋與后保險杠處增加了散熱孔之外，尾翼的位置和翼子板的形狀也進行了調整。除此之外，出于對勒芒24小時耐久賽夜間賽事的安全考慮，2011款911 GT3 RSR的尾燈也改用了LED燈組。
 
以GT2賽事規范所打造的2011款保時捷911 GT3 RSR仍和以往一樣提供給私人車隊作為參賽使用，而保時捷給出的起售價高達41萬歐元。不過針對預算不足車隊，保時捷同時也提供相關升級套件供2010款車型使用。