保時捷911 GT3 R混合動力車

概述：

保時捷911 GT3 R Hybrid是一款弱混合動力車。以混合動力提升性能并強化效率，將賽車經驗轉移至量產跑車上，是保時捷開發混合動力賽車的最主要目的。在開發這款賽車過程中，保時捷掌握四個大方向，包括以輕量化設計降低油耗，以混合動力驅動提升性能并強化效率，開發高效、清潔和低耗損的傳動系統并通過迎風面最佳化和車輪外型實現低風阻的目標。

保時捷911 GT3 R混合動力車所配備的KERS能量回收系統由威廉姆斯車隊開發。這款車搭載的混合動力系統利用飛輪發電機和制動能量回收系統為安裝在車輛前部的兩臺電動機供電。這兩臺電動機可以持續8秒產生/163馬力的功率，飛輪發電機由該車搭載的最大功率為480馬力的4.0升6缸汽油發動機驅動。飛輪發電機每分鐘的最高轉速可達48000轉，借此儲存能量，每次剎車都可即時回收動能，將能量傳遞至前輪，用于出彎或超車時額外的動力需求。輸出能量時飛輪由電磁作用以傳遞120千瓦的能量給位于前輪軸的兩臺電動機，每次充電完成可提供車手約6～8秒時長的額外動能。

據了解，這款車是保時捷對于混合技術的一個實驗平臺，因此僅生產了一輛。毫無疑問，這款車的最終命運很可能被送進保時捷博物館。但是，保時捷911 GT3 R混合動力車在2010年參加多項賽事之后，未來還將繼續參加比賽，保時捷也希望借助賽事上的寶貴經驗來提供日后量產跑車上混合動力科技的資料與經驗。