保時捷911 GT3 RS 4.0

概述：

全新 911 GT3 RS 4.0 是超強動力的代名詞，并且通身散發強勁氣質。這款僅限量600輛的賽車采用了獨特的空氣動力學設計，主要體現在大尺寸前后擾流板和前部出風口上。這種設計在前橋和后橋上產生了空氣動力學下壓力，從而提升了性能。為了進一步增大前橋的下壓力，車輛前部兩側采用了空氣動力學分流面，這一設計也是首次在獲得公路許可的保時捷 GT 車型上采用。該設計在賽道上經過驗證，應用在 911 GT3 RS 4.0 中，可以實現更好的抓地性能。為了保證后部的空氣動力學平衡，后翼子板上的新型側板根據新的流動比率進行了調整，后擾流板也可針對賽道駕駛進行調整。這也使得這款車具有風阻系數僅為 0.34 的卓越空氣動力學性能、強大的抓地性能以及與眾不同的賽車設計。

全新 911 GT3 RS 4.0 是在 911 GT3 RS 的輕質結構概念基礎上打造的。由于采用了更多的輕質部件，重量又減輕了10 公斤，因此，動力輸出又增加了50馬力。極低的功率重量比還得益于采用了賽車特有的輕質材料。和輕質桶型座椅以及帶“RS 4.0”標志的門檻一樣，前蓋、前翼子板、固定式后擾流板和空氣濾清器殼體用碳纖維制成。發動機蓋罩及其中后部由塑料制成，后窗和前側車窗由聚碳酸酯制成。車門、前橋和后橋的固定卡鉗以及后擾流板防震墊都由鋁材制成。帶有車門拉手的輕質門板進一步減輕了重量。輕質60Ah蓄電池也有助于減輕重量，同時還可選裝更輕的鋰離子蓄電池。此外，用戶還可以選擇不安裝 CDR-30 音響系統或空調系統，或者選裝輕質大燈，進而獲得更低的功率重量比。

保時捷911 GT3 RS搭載的是4.0升發動機，最大功率可達500馬力，峰值扭矩達到460牛米，匹配6擋手動變速箱，這款車從靜止加速至100公里/小時僅3.9秒，加速至200公里/小時也只需11.9秒，最高車速可達310公里/小時。

在高速行駛的穩定性方面，除了 ABS 之外，這款車還配備了兩個自動控制系統：電子穩定控制系統 (ESC) 和牽引力控制系統 (TC)。ESC 通過一系列傳感器持續監控行駛方向、車速、搖擺速度和橫向加速度，以控制車輛的橫向動態。這些數據被用來計算實際行駛方向。如果車輛開始偏離路線，ESC 會對某個車輪實施制動，使車輛在駕駛動態極限范圍內保持穩定。

牽引力控制 (TC) 中集成了自動制動差速 (ABD)、加速防滑 (ASR) 和發動機制動扭矩控制 (EDC) 等功能，負責控制車輛的縱向動態。這種更多地以運動為導向的牽引力控制系統能夠改善在變化路況中的操控性，而且在全功率狀態下，還能避免當某個車輪失去牽引力時，車輛后部發生過度轉向。

在操控性方面，保時捷911 GT3 RS 4.0的前橋采用車輪獨立安裝在拖臂和搖臂上的麥弗遜懸掛，能夠確保精確的車輪定位、總體方向穩定性和出色的操控性。后橋采用安裝在副車架上的 LSA（輕質、穩定、靈巧）多連桿懸掛。行車高度、外傾角、束角和防側傾桿設置都可以單獨針對賽道駕駛進行調整。帶球形接頭的金屬支撐軸承幾乎可以完全消除底盤與車身連接中的間隙。在 911 GT3 RS 4.0 中，它們用在前橋和后橋上，后橋還帶有附加的球形接頭，這樣可以確保更小的軸承間隙，從而提供更加精確的車輪定位，以獲得更好的操控性。