梅賽德斯-奔馳500 K

概述：

一戰后，德國經濟衰退，汽車銷量直線下降。為了生存，戴姆勒公司和奔馳公司決定聯合。1926年，兩家公司正式合并成戴姆勒•奔馳汽車公司，它們的產品則統一命名為梅賽德斯-奔馳。1936年，戴姆勒•奔馳推出了一款500K車型，這款奔馳老爺車從外型到做工都相當的精良絕美，由于產量稀少而成為現在收藏價值非常高的一款轎車。

500K是一款充滿美國情調雙門敞篷跑車，車身長5米，軸距達到3.29米。復雜的內外裝飾，龐大的5.0升直列8缸發動機以及帶有云母片的折疊軟頂，一切都與奔馳的傳統格格不入。更令人驚訝的是，奔馳公司歷史上從未設計過任何船舶，但500K的造型卻讓人聯想起一戰時的德國海軍戰艦。它擁有當時世界上最長的翼子板，夸張的輪拱仿佛是大海的波浪，散熱器格柵就像是高聳的船首，側面的造型酷似船舷，尾部的造型則像是威風凜凜的炮塔。

500K是世界上第一輛采用機械增壓發動機的跑車，它在不增壓狀態下的最大功率為100馬力，當增壓器工作時，功率陡增至160馬力，可以輕松地加速到100公里/小時，最高車速可達到200公里/小時。500K的許多裝備即使用今天的眼光來看也不算過時，比如17英寸的輪圈和運動型的獨立懸掛，而在當時，這些設計也是非常超前的。

遺憾的是，隨著二戰的爆發，奔馳500K在生產兩年之后就宣告停產，前后總共只生產了354輛，遺存下來的更是寥寥無幾，就連現在奔馳博物館的藏品都是1970年從美國收購的。但550K像劃過車河的一顆明亮的流星，經典的造型和出眾的設計將永遠留在人們的記憶中。