寶馬303 Limousine

概述：

每個有著悠久歷史的汽車品牌都少不了一眼能被人認出的經典設計元素，從車頭看去，雙腎型進氣格柵幾乎可以取代寶馬的LOGO而成為其最具代表性的標識，而這一設計則要追溯到1933年的寶馬303車型，這款車不僅確立了雙腎型進氣格柵的設計，同時直列6缸發動機也被作為寶馬的傳統而延續至今。

寶馬303的設計師從一個美學的角度考慮技術問題時，無意中設計出了BMW的“面孔”。為了達到最佳的冷卻效果，他把303車型的散熱水箱設計得略微向后傾，還將其分成兩個部分，并且覆蓋整個車頭。一個最為經典設計元素就是這樣“無心插柳”式的誕生了。不過伴隨著車型的演變，雙腎型進氣格柵的造型和作用也在發生著變化。時至今日，它已經完全顛覆了原始的設計。

雙腎型進氣格柵從誕生至今，尺寸在向“小型化”發展，而它的造型也由初期細長的橢圓到現在不規則非對稱的造型，兩個“腎”的排列方式也由“站立”到現在的“臥倒”。雖然這個進化的過程也會存在著某種不符合規律的基因突變，但是大體的發展趨勢則比較明顯。

34年，寶馬303問世，它由Fritz Fiedler設計的兩門轎車，前置后驅。采用直列六缸發動機（由3/20的788CC發動機增加了兩缸而來），排量為1182CC，最大功率22Kw。而303最高時速為90on管理/小時。

很多專家都把303看做是寶馬真正的第一款車型。因為他是寶馬的第一款直六發動機的車型，并且寶馬特有的前雙腎型進氣格柵是從這一款車型上開始使用的。

不過寶馬303在1935年就停產了，共生產了大約2300輛。有人認為是他的外形比較過時，已經跟不上時代的潮流。