波音-747-200（已停產）

概述：

波音747-200采用更具效率的發動機、增加了最大起飛重量、增加了航程、上層甲板的窗口由每邊3個增加到8至10個。

波音747-200有一些衍生型號。747-200B是-200的改良型，增加了燃料量和更具效率的發動機，航程達到6857海里（12700千米），在1971年2月投入服務。747-200F是貨機型號，載貨量為105噸（95.3公噸），最大起飛重量為833000磅（378000千克），航空公司能選擇是否在機身側面裝設貨艙門，首架在1972年加入漢莎航空機隊。747-200C是客貨轉換型號或客貨混合型號，座位能夠從機上移除，航空公司能夠選擇在主層甲板增裝一個貨艙門。

波音747-200M是客貨混合型，主層甲板有一個貨艙門，能夠在飛機后半部份運載貨物，而前半部份則可以用來載客，在三級艙布置下最高載客量達238人。747-200又有一款延長上層甲板的747-200SUD型，全部都是從747-200改裝的，荷蘭皇家航空和法國聯合航空分別營運了10架和2架747-200SUD。

波音747-200生產線在1991年完結，共生產了393架，當中225架為747-200、73架747-200F、13架747-200C、78架747-200M和4架用作軍事用途。目前主流航空公司大都把747-200退役，尤其是在九一一恐怖襲擊后加速了747-200的退役，有些被報廢或改裝為貨機，但仍有不少747-200分散在小型航空公司里繼續營運。