貝爾-BK117C-1

概述：

1974年中，原德國MBB公司和日本川崎重工業公司開始初步接觸。1976年初雙方組成了一個約20人的工程小組具體商討設計要求和目標等事宜。1977年2月25日雙方簽訂了一項協議，聯合研制一種叫作BK117的8～12座多用途直升機。這項計劃代替了原先兩項單獨的計劃：原MBB公司的BK107和川崎重工業公司的KH7。

BK117C-1采用新的座艙和透博梅卡公司“阿赫耶”1C發動機。1990年4月6日首次試飛。1994年4月28日取得了德國民航局型號合格證，1994年9月29日取得美國聯邦航空局型號合格證，1994年11月24日取得意大利民航局型號合格證，1995年7月28日取得英國民用航空局型號合格證。1992年12月首次交付。1992年交付3架，1993年交付4架，1994年交付5架，1995年交付3架，1996年交付1架。該型的性能與BK117B-2相似，但具有更好的高溫高空性能。BK117C-1還提高了一臺發動機停車的性能：其中包括一臺發動機停車時具有更大的功率。采用的新型尾槳槳葉和可變的尾槳速度改進了尾槳的拉力并且減少了噪聲。扭矩調整系統大大減輕了駕駛員的工作負荷。