西科斯基-S72

概述：

S-72的復合版裝有一對全尺寸機翼，翼展45英尺，機翼面積370平方英尺。每片機翼上裝有全跨度的常規副翼和襟翼。機翼在飛行中可調整迎角——從－9度到＋15度。一副大尺寸的低置的88平方英尺的水平尾翼，帶有連接在一起的升降舵，裝在尾噴管上，大尺寸的直升機“T型尾”被17平方英尺的小尺寸取代。輔助推進裝置由一對9,275磅靜態推力的通用電氣TF34-GE-400A渦扇發動機推動，裝在機身兩側。這種發動機在洛克希德S-3“維京”反潛機上用過。

1978年4月10日它完成首飛。作為第一架復合型的S-72直升機，也在沃勒普島接受測試然后飛往蒙凡特.菲而德加入副本行列。

既能以單純的直升機飛行，也能以復合直升機飛行，或者以固定翼飛機飛行，S-72在進行測試中提供了獨特的機會，同時未能以現在實際飛行的飛機進行運輸，或是進行風洞試驗。旋翼系統的類型是經過對RSRA的仔細考慮的，同時評估包括了復合無軸承方式、可變形幾何結構、萬向接頭式、關節式、無鉸式、環流控制、反速率和噴氣副翼系統。

主傳動系統裝在一個特別的平衡設計裝置上，為了能測試升力與旋翼系統扭距，并可以直接測量。速度剎車裝在機翼上，可以實現非常精確的空速控制。飛行控制系統久經考驗，提供了在所有軸上穩定的增加和修正能力。

為了協調飛行員的控制輸入傳送送到旋翼控制裝置和固定翼控制裝置的量，在飛行中使用機械控制相位單元可完全實現對這些變量的控制。