世爵C8 Ailer

世爵C8 Ailer [暫無]

概述：

每年全世界只有不到200名客戶能夠享受這款在性能方面可以媲美甚至超越法拉利的超級跑車，有人對它的外形嗤之以鼻，有人則嘆為觀止。當我面對這樣一款尤物時則變得毫無抵抗力。

在過去的110年間，世爵執著于生產性能強大、個性鮮明、獨一無二的豪華運動汽車。從1898年成立伊始到如今，他們為全球的皇室、貴族、名流、富豪定制生產最豪華的坐駕，受到上流社會熱烈追捧。不過全新的C8 Aileron除了要延續以往的驚艷同時，為了更好地滿足現代市場對奢侈品所賦予的更多意義，奢華的內飾中正被加入更多流行元素，現在那些富豪們花大價錢買來的不光是一件可以飛速行駛的藝術品，他們還能得到更多的舒適享樂。

以這輛C8 Aileron的理論速度來說，或許你還聽不完兩三首歌就已經到達目的地了，但對于中國的客戶來說，他們花費400多萬元人民幣購買的超級跑車除了擁有一流的動力，還應該裝配藍牙以及帶有GPS衛星導航功能的音響系統等象樣的豪華配置。所以當今C8 Aileron除了擁有當今最為雍容華貴的內飾以外，甚至可以連接i-Pod以滿足客戶對于時尚的追求。

設計師大膽的啟用了橙色的內飾，有利于你記住這家來自荷蘭的汽車制造廠商，但負面影響就是這種色彩藏不下絲毫的瑕疵，世爵的工匠們必須像外科醫生一樣精細地面對每一塊皮質材料和金屬面板?；蛟S我應該在坐進C8 Aileron的駕駛艙前戴上皮質的風鏡，因為儀表和控制開關的設計充滿了老式飛機的懷舊色彩，雖然MINI也有類似的設計，但與世爵比起來，它顯然就算不上講究了。在C8 Aileron中每一處的材料都被要求采用全球最高品質的材質進行加工，所以那些銀色的零件就像皇室的餐具般熠熠生輝。

新款的C8Aileron繼續延用鋁制車身，并結合全鋁空間框架底盤，車身以輕量化結構和純粹的設計元素為特色，整車車身及外部零件，比如后視鏡、漂亮的進氣口和輪轂等選擇使用最好的鋁合材料金，超強車架全部采用鋁合金一次性鑄壓而成。車體外殼原型由全球手工技術最精湛且被奉為藝術國度的英國手工技師們傾心完成。車身前部造型延續了世爵傳統的空氣動力學布局，依舊是前輩寬大的進氣格柵。略微傾斜的尾部，而只有在TVR Tuscan超級跑車上才能看到的略微傾斜的尾部設計，也令車的整體造型更加流暢和生動。

每一塊車身面板和世爵C8部件都要通過編號進行標識，這些編號均須與汽車底盤編號相對應，因為每一輛世爵汽車都是世爵最出色的工匠們全手工的傾心之作，每一個生產環節都必須經過嚴格的記錄和審核，這同時也是對工匠們榮譽的體現。

與大部分超級跑車一樣，每輛世爵車都裝有電控剪刀車門，它們都是由極堅固的輕質鋁合金單點鉸鏈連接。動力系統方面，C8 Aileron搭載的是一臺取自奧迪的4.2升V8發動機，每缸5氣門，最大功率400馬力。與法拉利相比，世爵更加注重瞬間的爆發性，在紳士外衣下隱藏的卻是一個不折不扣的爆走族。

講究的高性能豪華車制造公司在以往只提供手動變速器，但如今為了我們越來越“懶惰”的客戶們推出了ZF的6擋自動變速器。