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Edo法拉利Enzo XX Evoluti

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基本參數
車型名稱	法拉利Enzo XX
年款	2009
車型類別1	雙門跑車
軸距
產地1	德國
上市時間1	2009年
產地	德國
型號
外觀參數
色彩1	黃色
車身尺寸
輪胎規格
動力參數
能源類別1	常規能源
變速器型式1
發動機排量1	6.3升
進氣形式1
最大功率	840馬力
最大扭矩	780牛米
驅動形式1	中置后驅
能源類別	常規能源
發動機排量	5.0L以上
其它參數
市場參考價
中國大陸銷售狀態
產量
產量屬性
收藏級別1
簡要說明	對于法拉利的車迷或者收藏家而言，Enzo FXX堪稱是目前最受矚目的性能旗艦車型，但原廠對于購買者條件的種種限制加上全球限量發售，即使有錢的買家也未必能夠順利入主，為此，向來擅長于超跑改裝的Edo Competition便將改裝目標鎖定在Enzo FXX上，這款名為Enzo XX Evolution的改裝車以鮮艷的亮黃車色搭配車身貼紙設計展現在世人面前。為了有效降低空氣阻力并同時增加車輛巡航的穩定性與下壓力，Edo Competition特別設計的空力外觀套件包含融入排氣系統的后保險桿與采用特殊離子技術的涂料。側裙和尾翼也經過了重新開發。在重新設計的空力外觀裝扮下，Enzo XX Evolution取消了四圓燈的車尾造型，刻意提高的排氣尾管與新增的后尾翼更是將車尾營造出不凡的性能氣勢。 Enzo FXX在Edo Competition的升級改造后，6.0升排量除了小幅增加至6.3升外，發動機部件悉數經過強化，包括采用了全新的凸輪軸、輕量化鈦合金氣門、連桿、高流量金屬觸煤、空氣芯、排氣消音筒與特殊處理的氣缸頭，原廠標準的液壓挺桿也改由固定挺桿所取代，如此一來，使得這款V12發動機最大功率從原廠的660馬力暴增至840馬力，而最大扭矩輸出也達到780牛米。為了對應強大的動力輸出，Edo為這款車特別更換了高性能離合器使變速系統能承受瞬間換擋所產生的強大接合力道，匹配輸出功率更強的機油泵，發動機在高轉速運作時能夠避免發生機件潤滑不的情況。不僅如此，Edo Competition還將車重減輕了100公斤之多，如此一來，使得Enzo XX Evolution從0加速至100公里/小時僅需3.2秒，而0～200公里/小時的加速更可在9秒內完成，從0加速至300公里/小時也只需19秒，如此強大的性能輸出更讓這款跑車的極速可飆至390公里/小時。除此之外，Edo Competition還特別為這款車配備了前19英寸后20英寸的大尺寸輪圈，與之匹配的是Michelin高性能輪胎。剎車系統則是沿用法拉利的多活塞卡鉗與陶瓷剎車盤以確保制動表現。對于高性能車所不可忽略的排氣聲浪，Edo Competition同樣相當著重，憑借不銹鋼材質與排氣回壓控制閥，駕駛者可依不同需求進行排氣與聲浪的切換。此外，Enzo的換擋時間經過進化后由原來的110毫秒有效縮短至60毫秒，僅次于F1賽車40毫秒的換擋實力。為了獲得更好的操控表現，同時為了能夠能依車主需求進行個人不同設定，Edo特別采用了FIA GT系列的競技用懸掛設定，在保留車頭鼻翼升降調整功能的同時，憑借三段式減震筒阻尼設定也讓轉向與路面回饋力道變得更為精確。

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