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大眾甲殼蟲

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基本參數
車型名稱	甲殼蟲
年款	2012
車型類別1	雙門跑車
軸距	2537毫米
產地1	德國
上市時間1	2011年
產地	德國
型號
外觀參數
色彩1
車身尺寸	4278×1808×
輪胎規格
動力參數
能源類別1	常規能源
變速器型式1	7擋DSG
發動機排量1	2.0升
進氣形式1	渦輪增壓
最大功率	200馬力
最大扭矩
驅動形式1
能源類別	常規能源
發動機排量	1.6-2.0L
其它參數
市場參考價
中國大陸銷售狀態
產量
產量屬性	量產車
收藏級別1
簡要說明	全新一代大眾甲殼蟲在2011年的上海車展全球首發。與1998款新甲殼蟲相比，全新一代甲殼蟲實現了完全的突破與創新：最顯著的特征是清晰、自信以及突顯的動感。它的車身更低，也更寬，車頭部更長，向后延展的前風擋玻璃角度更大。所有這一切令全新一代甲殼蟲富于力量感且張力十足。全新一代甲殼蟲在風格上依舊延續了德•西爾瓦先生和比紹夫先生確立的大眾汽車設計DNA。特別是前保險杠水平線條的設計、進氣口、頭部側面曲線、A柱與C柱之間精確的線條以及頗具風格的尾燈設計，體現得尤為明顯。甲殼蟲所有典型的特征都得以保留。這一點不足為奇，因為甲殼蟲、Microbus和第一代高爾夫車型上共同的特征確立了大眾汽車的設計DNA。全新一代甲殼蟲的特征包括典型的圓形前大燈（帶有LED日行燈的雙氙氣大燈首次作為該車型系列的選配）、輪拱、車頭輪廓、側面造型和車門外緣以及最大19英寸的輪圈。特別值得一提的是尾翼的設計，它非常完美地與車身融合為一體。由于沒有再使用前一代車型圓弧形的車頂設計，全新一代甲殼蟲的車身得以降低，內部空間高度為1044毫米，而前一代車型為1082毫米。雖然降低了38毫米，但即使是身材高大的駕乘者坐進去也沒有任何問題。由于車頂更長，后排座位的空間也大了很多。行李廂也明顯加大，容積達到310升，而前一款車型只有209升。值得一提的是，全透明的全景天窗可以向上彈起或完全打開。重要的是，玻璃部分的面積相比前一代車型增大了80%。隔熱玻璃能夠阻擋99%的紫外線和92%的熱輻射。全新一代甲殼蟲的駕駛艙設計也特征鮮明，中控臺外型的設計、漆飾以及碳纖維亞光的外表面在視覺上似乎讓人回歸到第一代甲殼蟲的時代，但這絕不是倒退。內飾的布局非常清晰，駕乘者坐進車里，即使閉上雙眼也可以感觸到每一細節?？照{出風口和儀表盤均帶有鍍鉻邊裝飾。位于中部兩個出風口當中的收音-導航信息娛樂系統以及在它的下方的空調控制系統布局合理，方便操作。車內音響方面，具有傳奇色彩的美國樂器和功放設備生產商芬達與松下合作，開發了專為全新一代甲殼蟲配備的車載音響系統。全新一代甲殼蟲將提供選裝帶低音炮、輸出功率達400瓦的芬達-松下車載音響系統。用戶選配該系統，就可以同時獲得可調節的車內環境照明功能，此外，還包括車門揚聲器周邊漂亮的光環照明，為車內營造一個迷人的氛圍。在歐洲，全新一代甲殼蟲是第一款配備芬達-松下音響系統的車型。動力方面，全新一代甲殼蟲有多種方案可供選擇。動力最強的版本搭載的是2.0 TSI發動機，最大功率200馬力，匹配手動變速箱；1.4TSI版本最大功率160馬力，與之相匹配的是7擋DSG變速箱；在配備汽油機的全新一代甲殼蟲車型中，燃油效率最高的當數應用了“BlueMotion 藍驅”技術的1.2TSI車型，該車型帶有起動-停車系統和能量回收技術，所配備的1.2TSI發動機最大功率為105馬力，而綜合油耗僅5.5升/百公里。此外，配備最大功率為105馬力的1.6TDI發動機的版本成為全新一代甲殼蟲中最省油的車型。這款車型同樣應用了“BlueMotion藍驅”技術，油耗僅4.3升/百公里，而它的最高車速可達180公里/小時。實現高燃油效率并不一定要損失動力性能，這一點，在配備了動力更強的2.0TDI發動機（最大功率：140馬力，最大扭矩：320牛米）的車型上表現得更為明顯，這款車型可實現198公里/小時的最高車速，而綜合油耗僅4.9升/百公里。全新一代甲殼蟲的車型有“Beetle”、“Design”和“Sport”三個車型版本，每款車型都個性鮮明。在不同國家銷售的車型，其配置和參數也會有所不同。此外，全新一代甲殼蟲還提供許多個性化配置，包括：雙氙氣大燈和LED日行燈，其中雙氙氣大燈將首次裝備于甲殼蟲車型系列。在雙氙氣大燈外圍環繞的15個LED構成了日行燈和停車輔助燈。全新一代甲殼蟲的設計師團隊：瓦爾特•德•席爾瓦（大眾汽車集團總設計師）、克勞斯•比紹夫（大眾汽車品牌設計總監）；外觀：馬克•利希特（負責人）、克里斯•雷斯瑪納、尼森•庫克馬內飾：托馬茲•巴克爾斯基（負責人）、因戈•布呂克曼顏色及裝飾：歐納•希珀斯（負責人）、蘇珊娜•戈肯

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