法拉利208 GTS Turb

法拉利208 GTS Turb [暫無]

概述：

法拉利208 GTS Turbo車型于1982年都靈汽車展上亮相。實際上，法拉利最初沒有計劃生產208 Turbo的Targa車頂版本，但由于客戶需求，208 GTS Turbo于1983年誕生。與固定車頂版本一樣，這款車相對賓尼法利納設計的208 GTS車身改變非常小，在散熱器格柵正下方有一個具有一排五個水平冷卻槽的深深的前擾流器，前蓋上有一排黑緞色格柵，以增加通過散熱器的氣流，緩解發動機渦輪增壓產生的高溫。兩個電動調節后視鏡作為標準配置安裝，在每個后輪拱前方的車身側面底部有一個NACA管道，擾流器安裝在車頂后部支撐之間，支撐一直延伸到尾翼。這款車的尾部有一個“Turbo” 字樣徽標，而雙組合排氣管位于保護罩內。16英寸輪圈上的Pirelli P 7輪胎作為一種標準尺寸，另外還有米其林TRX輪胎可供選擇。

在車內，3輻式方向盤為全新設計，喇叭按鈕的周圍為方形，真皮內飾從邊緣擴展到輻條，可讓駕駛者的拇指得到更好休息。中央控制臺前端為一個儀表板，包含渦輪增壓讀數和一個油溫表。開門中的變速桿安裝在駕駛者側的中心控制臺內。中心控制臺還裝有輔助開關裝置、手剎和煙灰缸?？刹鹦兜能図敳皇褂脮r可以收藏在座椅后方的蓋子內。

動力方面，法拉利208 GTS Turbo搭載的1.991升渦輪增壓V8發動機得到相當大的動力注入，這根本改變了該車型的整體性能，這通常對具有這類排量的車型是無法想象的。發動機的最大功率220馬力，最大扭矩可達240牛米，匹配5擋手動變速箱，這款車的最高車速可達330公里/小時。

208 GTS Turbo車型擁有管結構底盤，出廠編號為F 106 DS 100。308 GTS全方位地提供盤式制動器，帶有由叉骨、螺旋彈簧和液壓減震器構成的獨立懸掛系統，并裝有前后防滾翻保護桿。所有車型均采用法拉利公路版跑車底盤奇數編號，并只提供左舵版本。1983年至1985年期間，法拉利共生產250輛208 GTS Turbo，底盤編號從42863一直到59279。