簡要說明 |
1985年,由于各地對環保的關注開始加強,汽車廠商再使用化油器將不能通過許多國家的環保條例,于是,蘭博基尼推出了新的發動機來裝備LP500S車型。在1985年的日內瓦車展上,蘭博基尼推出了單缸4氣門設計,采用當時最先進的燃油供應管理系統——BOSCH K型機械式噴射系統的新發動機(美版采用更先進但馬力稍低的KE型),排氣量被再次加大,達到5.1升,最大功率達到455馬力(美版420馬力),正是這些改變,LP500S被重新命名為LP500QV(QV解作Quattro Valve,意大利文的意思是“4氣門”)。在外觀上,LP500QV延續了之前LP400S、LP500S的設計風格,基本上沒做大的改動,但LP500QV歐版和美版的尾燈設計和前保險杠設計均有不同。
自從蘭博基尼Countach LP500S一舉反超法拉利Boxer后,法拉利方面也未肯罷休。1984年,法拉利推出了TestaRoaa,該車輸出最高功率為390馬力,但仍不及蘭博基尼后來推出的這款Countach LP500QV,而即使是法拉利限量生產的288GTO跑車也僅可以提供400馬力的功率。所以說,Countach LP500QV在當時稱雄業界是當之無愧的。蘭博基尼Countach LP500S從1985~1988年共生產了610輛。
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