簡要說明 |
布加迪威航16.4可以說是自從EB110之后,第一款真正掛上布加迪橢圓形紅色廠徽的量產車,也是布加迪第二度復活后的開山之作。這款集超大馬力和超豪華于一身的跑車由意大利設計,布加迪法國生產廠生產,使用一款德國制造的發動機外加英國制造的傳動裝置,可謂是頂極配置。
布加迪威航16.4使用了許多大眾集團內的頂尖汽車工藝技術:車內的W型排列16缸發動機實際上是兩個小夾角的V8雙渦輪增壓發動機彼此以90度夾角呈W型組合,在每分鐘6000轉時的最大動力輸出為1000馬力,而在每分鐘2200轉時即可獲得1250牛米的最大扭矩。小夾角氣缸排列方式曾在搭載VR6與W8發動機的大眾車型上出現過,包括奧迪 TT 3.2 VR6、帕薩特 W8、賓利歐陸GT W12與輝騰W12等車型。與發動機相匹配的新型7擋雙離合器式DSG手動變速箱也是以高爾夫 V GTI及奧迪 A3 3.2車型上6擋DSG變速箱為基礎進行改良。 從性能上來看,威航16.4超強的的動力“心臟”甚至讓法拉利的旗艦車型 Enzo相形見拙,407公里/小時的極速比銀箭兵團大哥大麥克拉倫 F1還要快,因此說布加迪威航是“量產車之王”一點也不為過。就算是與頂尖F1賽車相比,布加迪威龍也毫不遜色:0~100公里/小時加速時間僅需2.5秒,比F1賽車還要快上0.7秒,由靜止到400公里/小時也只要區區10.4秒。然而,布加迪一直強調減速性能必須比加速更為出色。因此,布加迪威航16.4由時速100公里/小時剎車至停止只需2.3秒。
布加迪威航16.4是一款結合藝術、形態及完美技術等布加迪核心價值的超級跑車,毋庸置疑,它已在汽車史上樹立了新的里程碑。
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