阿爾賓娜寶馬B5 Bi-Turb

概述：

擁有優異改裝技術與經驗的阿爾賓娜推出的寶馬B5 Bi-Turbo是一款性能四門跑車。阿爾賓娜寶馬B5 Bi-Turbo身上幾乎體現了阿爾賓娜所有全新和現代的設計元素。實際上，這些設計元素在之前的阿爾賓娜寶馬B3 S Biturbo和阿爾賓娜寶馬B7身上都能或多或少地找到。對于空力套件部分，阿爾賓娜并未進行過于夸張的設計，基本保持了B5 Bi-Turbo的傳統特色。特別加大的前下進氣口可進一步提升進氣與冷卻效率，而后下擾流板則是配合左右雙出排氣筒而設計。如果客戶想選擇雙排氣筒系統，阿爾賓娜也特別提供了一款后下擾流板?？樟μ准O計的主要目的是為了提升高速行駛的穩定性，其中前軸可提升60%的下壓力，后軸可提升30%的下壓力。

動力方面，阿爾賓娜寶馬B5 Bi-Turbo搭載的是4.4升V8雙渦輪增壓發動機，這款發動機提供了更廣闊的高扭矩轉速范圍，提高了油門響應。通過對發動機內部各部分的強化以及對ECU的重新調校，其最大輸出功率達507馬力，最大扭矩提升至700牛米。與發動機相匹配的是以標準的8擋手自一體變速速箱為基礎并由阿爾賓娜與ZF工程師進行了重新調校，具備更迅速的換擋反應和更大的扭矩承受度的傳動系統，這也使得B5 Bi-Turbo從0～100公里/小時的加速在4.7秒即可完成，極速可達307公里/小時。

針對這款車的底盤與懸掛系統，阿爾賓娜特別設計了專屬的短彈簧和更換懸掛系統的支臂結構，使其擁有更大的外傾角，結合了原來的電子可調式懸掛，可為車輛提供更佳的操控性能。為了達到更出色的抓地性能，阿爾賓娜寶馬B5 Bi-Turbo還更換了20英寸輕量化鋁合金輪圈，同時配備的是前255/35 ZR20、后285/30 ZR20規格的輪胎。雖然懸掛系統也進行了更換，但是這款車原來配備的電子式懸掛可調機構依然可以正常工作，為駕駛者提供舒適、正常、運動和運動+共4種不同的設定。