|
<![CDATA[<tr id="o81bh"></tr>]]>|
|
|
|
|
<![CDATA[<noframes id="o81bh"><tr id="o81bh"></tr>]]>|
|
|
|
<![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]>|
|
|
|
|
<![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]><![CDATA[<font id="o81bh"><output id="o81bh"><tr id="o81bh"></tr></output></font>]]>|
|
|
|
|
<![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]>
<![CDATA[<dd id="o81bh"></dd>]]>
|
<![CDATA[<font id="o81bh"><output id="o81bh"></output></font>]]>|
<![CDATA[<noframes id="o81bh"><dd id="o81bh"></dd>]]>|
|
|
|
|
<![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]><![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]><![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]>|
|
<![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]>
|
<![CDATA[<dd id="o81bh"></dd>]]>
|
|
|
|
<![CDATA[<dd id="o81bh"></dd>]]><![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]>|
<![CDATA[<output id="o81bh"></output>]]><![CDATA[<dd id="o81bh"><output id="o81bh"></output></dd>]]>
<![CDATA[<font id="o81bh"><output id="o81bh"><noframes id="o81bh">]]><![CDATA[<dd id="o81bh"></dd>]]>
<![CDATA[<font id="o81bh"><output id="o81bh"><noframes id="o81bh">]]>|
|
|
<![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]>|
|
<![CDATA[<dd id="o81bh"></dd>]]>
保時捷Panamera S混合動力車
選擇同品牌產品
| 基本參數 |
| 車型名稱 |
Panamera S
|
| 年款 |
2012
|
| 車型類別1 |
四門轎跑車
|
| 軸距 |
|
| 產地1 |
德國
|
| 上市時間1 |
2011年
|
| 產地 |
德國
|
| 型號 |
|
| 外觀參數 |
| 色彩1 |
藍色
|
| 車身尺寸 |
|
| 輪胎規格 |
|
| 動力參數 |
| 能源類別1 |
混合動力
|
| 變速器型式1 |
|
| 發動機排量1 |
3.0升
|
| 進氣形式1 |
機械增壓
|
| 最大功率 |
380馬力
|
| 最大扭矩 |
|
| 驅動形式1 |
前置后驅
|
| 能源類別 |
混合動力
|
| 發動機排量 |
2.1-3.0L
|
| 其它參數 |
| 市場參考價 |
26.30萬美元/輛
|
| 中國大陸銷售狀態 |
|
| 產量 |
|
| 產量屬性 |
量產車
|
| 收藏級別1 |
|
| 簡要說明 |
保時捷在2011年推出的Panamera S混合動力車不但標志著保時捷“Porsche Intelligent Performance”理念已經翻開了嶄新篇章，更是續寫了四門GT跑車的成功傳奇。在絲毫未影響運動與優雅特性的前提下，這款全新GT跑車的性能再次實現重大突破，總輸出功率已達到380馬力，在新歐洲行駛循環（NEDC）中的百公里耗油量僅為6.8升，每公里二氧化碳排放量更是只有159克。Panamera S混合動力車不但因此成為保時捷有史以來最經濟的車型，更是在耗油量和二氧化碳排放指標方面領先于其他同類混合動力量產車型。米其林專為Panamera開發并作為選裝配置提供的全天候輪胎，是其之所以能創造上述出眾數據的重要因素之一，該輪胎的滾動阻力經過特殊優化，讓Panamera S混合動力車能充分釋放它的卓越性能。然而，即使配備普通標準輪胎，全新Panamera S混合動力車的超低油耗也令同級別其他車型望塵莫及，在新歐洲行駛循環（NEDC）中，在使用普通標準輪胎的情況下，其百公里耗油量為7.1升，二氧化碳排放量則為167克/公里，同樣讓人印象深刻。
無論在傳統的動力性能方面，還是在混合動力車型特性方面，Panamera S混合動力車都為業界樹立了新的標桿。這款新車型從靜止加速到100公里/小時只需6秒，最高車速能夠達到270 公里/小時。在純電動模式下，根據行駛條件，車輛能夠依靠電力行駛大約2公里，其中最高車速可達85 公里/小時。利用車輛在高速公路和主干道上的“巡航”模式，保時捷混合動力驅動裝置成為了世界上唯一一款能夠充分發揮額外能耗儲備作用的系統——當車速達到165 公里/小時時，車輛可斷開并關閉傳動系統，此時內燃機不再提供任何動力。
Panamera S Hybrid采用了在卡宴S混合動力車上已經得到成功驗證的動力組合裝置：主要由一臺輸出功率為333 馬力的3.0升V6機械增壓發動機提供，而輸出功率為47馬力的電動機則起輔助作用。它們可以單獨或共同向Panamera S 混合動力車提供動力。位于內燃機和變速箱之間的電動機還可用作發電機或起動機，配合分離式離合器，共同組成一個結構緊湊的混合動力模塊。電動機與鎳金屬氫電池（NiMh）相連，從而存儲從制動和駕駛過程中獲得的電能。而動力傳輸則由具有寬傳動比范圍的8擋Tiptronic S掌控，這款著名的變速箱也是卡宴的標準配置。此外，這款全新GT跑車還采用了卡宴S 混合動力車的創新顯示概念，能夠為駕駛者提供關于車輛特定混合動力驅動裝置行駛狀態的所有相關信息。
隨著這款全新混合動力車型的推出，Panamera車系如今已擁有6款不同的車型。這不僅彰顯了“Porsche Intelligent Performance”理念的戰略重要性，更從運動性能、環保表現等方面在高端豪華車細分市場中形成了全新亮點。
保時捷Panamera S混合動力車預計于2011年下半年在中國各地保時捷中心上市，基本售價為人民幣172.8萬元。
|
?
8X永久华人成年免费|人妻少妇精品无码专区浪纹网|欧美牲交XXXXX视|欧美激情A∨在线视
|
<![CDATA[<tr id="o81bh"></tr>]]>|
|
|
|
|
<![CDATA[<noframes id="o81bh"><tr id="o81bh"></tr>]]>|
|
|
|
<![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]>|
|
|
|
|
<![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]><![CDATA[<font id="o81bh"><output id="o81bh"><tr id="o81bh"></tr></output></font>]]>|
|
|
|
|
<![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]>
<![CDATA[<dd id="o81bh"></dd>]]>
|
<![CDATA[<font id="o81bh"><output id="o81bh"></output></font>]]>|
<![CDATA[<noframes id="o81bh"><dd id="o81bh"></dd>]]>|
|
|
|
|
<![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]><![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]><![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]>|
|
<![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]>
|
<![CDATA[<dd id="o81bh"></dd>]]>
|
|
|
|
<![CDATA[<dd id="o81bh"></dd>]]><![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]>|
<![CDATA[<output id="o81bh"></output>]]><![CDATA[<dd id="o81bh"><output id="o81bh"></output></dd>]]>
<![CDATA[<font id="o81bh"><output id="o81bh"><noframes id="o81bh">]]><![CDATA[<dd id="o81bh"></dd>]]>
<![CDATA[<font id="o81bh"><output id="o81bh"><noframes id="o81bh">]]>|
|
|
<![CDATA[<font id="o81bh"></font>]]>|
|
<![CDATA[<dd id="o81bh"></dd>]]>
