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| 基本參數 |
| 車型名稱 |
寶馬5系F10
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| 年款 |
2011
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| 車型類別1 |
四門轎車
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| 軸距 |
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| 產地1 |
德國
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| 上市時間1 |
2011年
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| 產地 |
德國
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| 型號 |
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| 外觀參數 |
| 色彩1 |
黑色
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| 車身尺寸 |
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| 輪胎規格 |
前255/30 ZR
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| 動力參數 |
| 能源類別1 |
常規能源
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| 變速器型式1 |
8擋手自一體
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| 發動機排量1 |
4.4升
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| 進氣形式1 |
渦輪增壓
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| 最大功率 |
407馬力
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| 最大扭矩 |
600牛米
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| 驅動形式1 |
前置后驅
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| 能源類別 |
常規能源
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| 發動機排量 |
3.1-5.0L
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| 其它參數 |
| 市場參考價 |
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| 中國大陸銷售狀態 |
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| 產量 |
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| 產量屬性 |
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| 收藏級別1 |
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| 簡要說明 |
作為寶馬的中堅車型，定位于行政級別的5系車型盡管沒有特別鋒利的線條輪廓，但相對低調的基調搭配略微上揚的運動腰線，也別有一番韻味。哈曼改裝的寶馬車型一向以霸氣著稱，而此次哈曼則把5系（F10）身上的運動基因更好地展示出來。
外觀方面，F10雖說是新一代豪華行政級轎車的標桿，但遺憾的是，這款車并沒有配備目前非常流行的日間行車燈。哈曼正好彌補了這一遺憾。LED日間行車燈的安裝十分簡便，直接嵌入在前保險杠上，這主要得益于哈曼并沒有對F10的前臉進行太大的改動，僅僅加裝了下擾流。不過，由于哈曼為F10更換了漸進式彈簧，車身高度降低了35毫米。經過改裝后，F10發動機蓋上的4條凸起線條也變得不再孤單，相比起之前的相對內斂，車輛多了不少動感與霸氣。當然，這樣的動感也有賴于攻擊性十足的側裙的加裝。
不僅如此，哈曼還為F10配備了多片鍛造結構輪圈，在輕量化方面擁有更佳的表現，外觀上也顯得更為大氣，更加符合F10行政級轎車的身份。輪圈采用的是黑銀搭配的涂裝，盡顯時尚；輻條為亞光黑涂裝；而輪緣則采用了陽極電鍍技術加工，以打造出閃亮的銀色效果。鉚釘的用料同樣非常講究，采用鈦合金制作，不僅更加輕量化，防腐性能也更為突出。
在車輛后部，后擾流、尾翼車輛提供了更多的下壓力，以提高高速行駛穩定性。但哈曼覺得這樣還不夠，所以連頂翼也一并使用，只是尾翼和頂翼的尺寸并不夸張。
內飾方面，哈曼當然要將這款車的運動基因凸顯出來，而碳纖維元素是必不可少的。F10的儀表板、中控臺、門柄以至方向盤，都采用了碳纖維材質。即使是一個對碳纖材料毫無概念的駕車者，也會因車廂中滿眼的鈦灰色彩而感到興奮。油門、剎車踏板以及擱腳板采用的則是鋁質產品，銀色金屬色彩再次刺激了駕駛員的駕馭欲望。
由于哈曼為F10所推出的升級套件基本上針對外觀以及內飾，以使車輛看起來更加運動。因此，哈曼并沒有對F10的動力系統進行改動，不過，針對5系的旗艦車型550i，哈曼提供了一款直徑達90毫米的運動型不銹鋼四出排氣管，使得V8發動機在不同工作狀態都能發出獨特的排氣聲浪。另外，金屬觸媒轉化器以及排氣中段也提供選購服務。
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