簡要說明 |
經過戰后二十幾年的復蘇和發展,20世紀60年代末期的西歐經濟呈現出欣欣向榮的景象,歐洲轎車市場對高檔轎車的需求開始增加。寶馬的新總裁埃伯哈特馮庫恩海姆認為新一代的BMW不僅要有更好的品質,還要有新的形象。當時BMW汽車的命名方法和其他公司相似,只是以發動排量來命名汽車,不過消費者不能通過代表排量的數字辨別出寶馬轎車的尺寸規格。
因此,他對寶馬品牌進行重新定位和包裝,以使之有更高雅的形象。他把寶馬車型根據外形尺寸分成了3系、5系和7系,每款車的車名由三個數字構成:第一個數字代表車型,而后兩個數字代表了發動機的排量,僅僅用三個數字寶馬就把車型和動力規格表述得清清楚楚。寶馬“新類別”汽車的繼任者第一代寶馬5系就是第一輛采用新的命名方式的車型。寶馬創立的新車命名方式比當時流行的其它汽車命名方法更為科學,因而這種命名方式隨后也被其它德國和日本高檔轎車制造商所采用。
新的寶馬5系下面有多款車型,但是最為當時最快的柴油版車型可謂是出盡風頭。該車搭載2.4升6缸發動機,最大功率輸出為114馬力。
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