雷克薩斯HS 250h

雷克薩斯HS 250h [暫無]

概述：

從外觀上看，雷克薩斯HS 250h沒有任何可值得大書特書之處，外觀設計方面似乎更為低調或者是平庸。這款車型之所以節能環保除了搭載豐田為之驕傲的油電混合動力系統之外，0.27的風阻系數也是節約燃油的另外一項法寶。

有一段文字能很好體現HS 250h的油耗特性：根據EPA統計，HS 250h的高速油耗為34英里每加侖和城市35英里每加侖（大概為6.7L每百公里）。

而根據美國汽車媒體High Gear的實際測試，HS 250h在交通擁堵的城市道路上達到30英里每加侖的成績（約合7.8升每百公里），而在平坦空曠的公路上以省油方式駕駛的話，則達到了46英里每加侖的成績（約合5.1升每百公里）。

和大多數的混合動力車一樣，起伏的山路駕駛并不能很好的發揮它的經濟性，比如說在測試中的一段12英里長的山路上，HS 250h的平均油耗則達到了22英里每加侖（約合10.7升每百公里）。

與平庸的外觀相比，HS 250h的內飾設計給了我們非常多的驚喜。首先看中控臺。這款車在內飾設計上處處體現著雷克薩斯的豪華品質。中控臺面板區看似平淡無奇，沒有過多的繁文縟節設計，但每一個按鍵都讓人非常舒服。

在HS 250h車內很容易找到高科技的裝備，藍牙、XM衛星廣播、車道輔助、抬頭顯示器、Enform遠程信息處理系統，Mark Levinson環繞立體聲音響系統以及司機警覺性監測等等。

控制面板上的三個按鈕可以實現“動力”、“經濟”以及“EV”模式的相互切換。和雷克薩斯其他車型一樣，HS 250h的車內非常安靜，隔音擋風玻璃和多達三層的車門密封條確保了車內的寧靜舒適。

安全是2010款HS 250h的另一大亮點，遍布全車的10安全氣囊提供最安全的駕車環境，此外，ABS，ESP，剎車輔助系統，坡道起步輔助系統，防碰撞系統更是能在出現危險前先于司機進行制動。

其搭載的并非1.8升四缸發動機，而是一臺2.4升187馬力的發動機。其中147馬力來自于2.4L汽油發動機，40馬力來自于電動機。