梅賽德斯-奔馳G500

梅賽德斯-奔馳G500 [暫無]

概述：

2011款奔馳G500同樣在2011年的上海車展上亮相。G 500采用了強壯的非承載式車身和前后整體橋懸掛結構，平實的表面和簡約的直線賦予了G級車獨特的風格。G500以平行線和適當的角度為主要線條的前臉設計，結合了發動機蓋的弧線、保險杠的圓角設計、底部略微內扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等線條后，給人一種沉著、冷靜且充滿自信的感覺。

G 500的內飾設計無疑充滿了實用、豪華與復古的韻味。標準配置的精選皮革搭配多疤胡桃木木飾的裝飾風格彰顯了頂級經典越野車的風采。整合了6碟DVD，導航和電話通訊的COMAND APS中央控制系統，還標配了倒車影像，極大的為駕駛者提供了便利。聲控控制系統將識別任何人發出的整句語音指令，不需要提前設置，與前排座椅加熱等功能的多項設備凸顯了G 500的人性化關懷。

G 500車型配有18英寸的輕質合金輪圈，配合擁有超強抓地力的寬基輪胎，使巨大平直的車身表面擁有極強的視覺沖擊。帶照明范圍自動調節功能的雙氙氣大燈也增加了行駛的安全性。

動力方面，G500配備的5.5升V8發動機最大功率達到388馬力，這也使得這款車從靜止加速至100公里/小時僅需6.1秒，而車輛的最高時速則被電子設備限制在210公里/小時。無論是在正常公路還是在越野路段行駛，G 500一方面會給乘客一種平靜和悠然自得的心境，另一方面又能使乘客體會到它潛在的澎湃動力。與以往一樣，這款梅賽德斯－奔馳的經典越野車提供了一整套令人滿意的集高效行駛與動態操作于一體的綜合控制系統。G 500的7擋TRONIC自動變速箱具有更加卓越的換擋特性，能夠精確并高效地將發動機輸出功率與扭矩轉化成為車輛推動力，并增加了越野時的可靠性。

全時四驅以及一個帶越野減速比的動力分配變速箱是G級車的標準裝備。 當時速在40公里以下時變速箱可接合低速擋，這意味著即使突然遇到松軟的沙地或泥地時，車也不會喪失必須的動力。除此之外，G級車的爬坡角度最大可達80%。車輛涉水深度為0.5米。水對G 級車不會造成任何影響，因為該車的底盤部件的設計宗旨就是為了滿足G 級車耐用的越野需求。不僅如此，G500轉向系統的設計也是為了應對最惡劣的駕駛環境。循環球式轉向系統使駕駛員在駛過障礙物時不會因轉向力過強而失去對車輛的控制，以避免潛在危險。同樣，普通汽車懸掛系統中的一些容易被損壞的部件，如轉向裝置防塵套或其他橡膠制品等在G級車中都不需要。

ESP也成為G500的標準裝備配置，能在危急行駛狀態下通過介入發動機控制和制動系統確保穩定的抓地性能。4個盤式制動器，在重量允許的范圍內實現尺寸最大化。同樣作為標準裝備提供的電子制動力分配系統EBD與防抱死制動系統ABS一道在制動和彎道行駛時通過智能制動壓力分配確保更好的行駛穩定性。標準裝備制動輔助系統BAS識別緊急制動狀況，并主動為駕駛員提供制動輔助，從而最大限度地縮短制動距離。

價格方面，2011款梅賽德斯-奔馳G500在國內的售價為169.8萬元人民幣。