簡要說明 |
法拉利FXX Evolution是法拉利為FXX跑車推出的的限量版空氣動力學套件。該套件增加了FXX的后部下壓力。全新的后尾翼和底盤擴散導流板為FXX帶來的增加的25%空氣動力學效能,同時主動前擾流板也起到了很好的輔助效果。
動力方面,FXX Evolution配備的6.2升V12發動機在最大功率在原有800馬力的基礎上提升至860馬力,極限轉速也提升了1000轉,達到了9500轉。傳動系統移植自F1賽車的電子半自動順序式變速箱的換擋時間也縮短至60毫秒,同時為了匹配更強大的動力和高轉速,變速箱齒比也進行了相應調整。這款車在法拉利自家的Fiorano賽道測試成績為1分16秒,比原來提高了2秒。
此外,Evolution套件還包括全新的Traction Control System(循跡控制系統TC),與Racing Division合作下,該系統擁有9種不同的設置,這使得駕駛者可針對不同的道路選擇合適的車輛設定,以達到性能輸出和輪胎損耗的最佳平衡。此外,新的TC系統也降低了車手的干預程度,依照不同的駕駛風格做出相應調整,充分發揮出車輛的極限表現。不僅如此,Evolution套件的前懸掛也做出了更合理的改進,以提升輪胎的使用壽命。而在剎車系統方面,Brembo大尺寸剎車卡鉗配合CCM陶瓷復合剎車片,使得剎車耐受性也更加出色。
法拉利FXX Evolution僅限量推出29輛,這款車的全部設計過程得到了F1車王舒馬赫的鼎力支持。想要得到它,要首先通過法拉利賽對官方認可,并且已經擁有至少兩臺法拉利跑車持續兩年以上,除此之外,社會影響力和對賽車的駕控能力也必須在考核范圍。更加令人吃驚的是,經過重重審核,花費巨資得到的FXX,不能安靜地停在自家的別墅地庫,只能由法拉利官方保管,當車主需要FXX上賽道時,法拉利會將其空運過來。在駕駛過后,隨即運回法拉利本部進行相關性能數據的收集及進一步調校。
據了解,在海外舉辦的一次拍賣會中,一輛法拉利FXX Evolution以209萬美元的天價拍出,約合人民幣1370萬元。
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