阿斯頓馬丁AMR-One賽車

概述：

阿斯頓馬丁AMR-One是一款全新的LMP1敞篷賽車。由于2011年勒芒（Le Mans）主辦方ACO在2011年開始實施新的車身規定，因此阿斯頓馬丁車隊根據新規設計了這款駕駛艙開放式的賽車。為了符合新規，ARM-One加裝了引擎蓋背鰭，此外還擁有高鼻錐、散熱鰓等新穎設計，同時大幅縮小了發動機的尺寸來符合錦標賽的效率規定。AMR-One與阿斯頓馬丁的終極設計和工程技術經典車型One 77跑車有著相似之處，這兩款車型都秉承了碳纖維單殼體車身這一相同理念。阿斯頓馬丁內部設計團隊與車隊工程師們緊密合作，得以實現賽車美觀與空氣動力學之間的完美平衡。

動力方面，AMR-One賽車配備的是2.0升渦輪增壓直噴6缸發動機，采用中置后驅布局，最大功率540馬力，動力通過6擋橫向半自動氣動換擋Xtrac賽車變速箱傳遞至后車輪。

AMR-One共將計制造6輛，其中1輛將由工廠車隊駕駛參加洲際勒芒杯賽（ILMC），該賽事包括著名的勒芒（Le Mans）24小時耐力賽，還有兩輛則將選擇參加一些活動，其余賽車則提供給客戶車隊和收藏者。

AMR-One賽車會在2011年3月16日至19日舉行的第59屆賽百靈賽中初次亮相。阿斯頓馬丁車隊將參加洲際勒芒（Le Mans）杯賽的全部7輪賽事：美國（賽百靈和小勒芒賽）站、比利時（Spa）站、法國（勒芒）站、意大利（伊莫拉）站、英國（銀石）站和中國（待確認）站。

阿斯頓馬丁AMR-ONE LMP1 賽車技術規格

底盤：阿斯頓馬丁碳纖維單殼體車身“敞篷”風格結構，承載發動機帶有鋼架，用于提高剛度；

懸掛：前后部均安裝全雙搖臂推桿啟動Koni減震器，帶第三彈簧/減震器，前部還有防翻車保護桿；

轉向：齒輪齒條式，帶電動輔助系統；

空氣動力學：通過CFD與Totalsim共同研發的LMP1最新調節裝置，包括最新的調節翅片；

電子裝置：全套Cosworth電子裝置系統，包括發動機ECU，數據系統和遙測裝置。全套軍事規格線束和連接器車輪和輪胎（米其林輪胎），前輪36/71×18，后輪37/71×18，安裝于TWS鑄鎂輪圈上；

制動器：前后輪均安裝了Brembo 6活塞制動鉗，帶碳纖維制動襯塊的碳纖維制動盤，前輪制動盤直徑為380毫米，后輪為355毫米。