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| 基本參數 |
| 車型名稱 |
AMR-One賽車
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| 年款 |
2011
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| 車型類別1 |
賽車
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| 軸距 |
2930毫米
|
| 產地1 |
英國
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| 上市時間1 |
2011年
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| 產地 |
英國
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| 型號 |
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| 外觀參數 |
| 色彩1 |
黑白相間
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| 車身尺寸 |
長4640毫米，寬1
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| 輪胎規格 |
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| 動力參數 |
| 能源類別1 |
常規能源
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| 變速器型式1 |
6擋Xtrac
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| 發動機排量1 |
2.0升
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| 進氣形式1 |
渦輪增壓
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| 最大功率 |
540馬力
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| 最大扭矩 |
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| 驅動形式1 |
中置后驅
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| 能源類別 |
常規能源
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| 發動機排量 |
1.6-2.0L
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| 其它參數 |
| 市場參考價 |
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| 中國大陸銷售狀態 |
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| 產量 |
6輛
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| 產量屬性 |
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| 收藏級別1 |
限量版
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| 簡要說明 |
阿斯頓馬丁AMR-One是一款全新的LMP1敞篷賽車。由于2011年勒芒（Le Mans）主辦方ACO在2011年開始實施新的車身規定，因此阿斯頓馬丁車隊根據新規設計了這款駕駛艙開放式的賽車。為了符合新規，ARM-One加裝了引擎蓋背鰭，此外還擁有高鼻錐、散熱鰓等新穎設計，同時大幅縮小了發動機的尺寸來符合錦標賽的效率規定。AMR-One與阿斯頓馬丁的終極設計和工程技術經典車型One 77跑車有著相似之處，這兩款車型都秉承了碳纖維單殼體車身這一相同理念。阿斯頓馬丁內部設計團隊與車隊工程師們緊密合作，得以實現賽車美觀與空氣動力學之間的完美平衡。
動力方面，AMR-One賽車配備的是2.0升渦輪增壓直噴6缸發動機，采用中置后驅布局，最大功率540馬力，動力通過6擋橫向半自動氣動換擋Xtrac賽車變速箱傳遞至后車輪。
AMR-One共將計制造6輛，其中1輛將由工廠車隊駕駛參加洲際勒芒杯賽（ILMC），該賽事包括著名的勒芒（Le Mans）24小時耐力賽，還有兩輛則將選擇參加一些活動，其余賽車則提供給客戶車隊和收藏者。
AMR-One賽車會在2011年3月16日至19日舉行的第59屆賽百靈賽中初次亮相。阿斯頓馬丁車隊將參加洲際勒芒（Le Mans）杯賽的全部7輪賽事：美國（賽百靈和小勒芒賽）站、比利時（Spa）站、法國（勒芒）站、意大利（伊莫拉）站、英國（銀石）站和中國（待確認）站。
阿斯頓馬丁AMR-ONE LMP1 賽車技術規格
底盤：阿斯頓馬丁碳纖維單殼體車身“敞篷”風格結構，承載發動機帶有鋼架，用于提高剛度；
懸掛：前后部均安裝全雙搖臂推桿啟動Koni減震器，帶第三彈簧/減震器，前部還有防翻車保護桿；
轉向：齒輪齒條式，帶電動輔助系統；
空氣動力學：通過CFD與Totalsim共同研發的LMP1最新調節裝置，包括最新的調節翅片；
電子裝置：全套Cosworth電子裝置系統，包括發動機ECU，數據系統和遙測裝置。全套軍事規格線束和連接器車輪和輪胎（米其林輪胎），前輪36/71×18，后輪37/71×18，安裝于TWS鑄鎂輪圈上；
制動器：前后輪均安裝了Brembo 6活塞制動鉗，帶碳纖維制動襯塊的碳纖維制動盤，前輪制動盤直徑為380毫米，后輪為355毫米。
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