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法拉利126 C4
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基本參數
車型名稱 126 C4
年款 1984
車型類別1 賽車
軸距 2600毫米
產地1 意大利
上市時間1 1984年
產地 意大利
型號
外觀參數
色彩1 紅色
車身尺寸 4115×2125×
輪胎規格
動力參數
能源類別1 常規能源
變速器型式1 5擋手動
發動機排量1 1.5升
進氣形式1 雙渦輪增壓
最大功率 660馬力
最大扭矩
驅動形式1
能源類別 常規能源
發動機排量 1.6L以下
其它參數
市場參考價
中國大陸銷售狀態
產量
產量屬性
收藏級別1
簡要說明

法拉利1984年款賽車126 C4的箭形車身更為顯著，設計人員針對氣流分配做了重大的改動：空氣首先穿過散熱器，然后進入熱交換器，最后從側部排除。駕駛者坐得更為靠前，由此也衍生出了限制座椅位置的新規則。賽車前叉骨懸掛的基座變得更寬，并且發動機功率也提升了10%。此外，賽車還引入了碳纖維盤式剎車，這不僅減輕了車身重量，而且也減輕了未懸掛的質量。

動力方面，法拉利126 C4搭載的是1.5升雙渦輪增壓發動機，最大功率可達660馬力，與之相匹配的是5擋手動變速箱，這款賽車的最高車速為320公里/小時。

在1984年，Michele Alboretochwei成為自11年前的Arturo Merzario之后第一個駕駛單座法拉利的意大利人。該賽季對油箱容量設立了限制，這顯然意味著，還禁止在比賽過程中加油。盡管有上述限制，126 C4在賽道首次亮相時引起了興奮和騷動，在一個幾乎沒有取得其他高分的賽季里，米歇爾•阿布力圖（Michele Alboreto）駕駛該車在比利時大獎賽贏得勝利。然而，126 C4并不能與麥克拉倫車隊相抗衡，比利時大獎賽也是法拉利當年唯一的一次勝利。賽季末，法拉利在“車隊總冠軍”中位列第二，與冠軍的分數相差甚遠。阿布力圖和Arnoux在車手總積分榜上分列第4和第6位，勞達（Lauda）以比保魯斯（Prost）多半分的優勢獨占鰲頭。
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