法拉利275 F1

概述：

F1比賽于1950年第一次舉辦，對于法拉利而言，這也是成功的一年。275 F1這款單座賽車意義重大，由于它搭載了與其他車型相同的增壓發動機，所以需要通過調試來降低損耗。在F1單座賽車的發展中，275 F1的研發成功具有重要意義。

作為偉大的法拉利V12發動機之父，利沃諾（Livorno）工程師Aurelio Lampredi被人們永遠紀念。該發動機最初設計的排量為3.3升，但實際上可以進行擴展，最高可達到5升。這個選擇的原因在于，法拉利在1950年5月21日摩納哥大獎賽上首次參加F1世界錦標賽的角逐，Alberto Ascari駕駛一輛125 F1取得第二名。

然而，在短時間內追平阿爾法羅密歐Alfetta 158的性能是相當困難的，而自然吸氣式發動機和增壓式發動機氣缸容量比率為3:1的舊規則有利于前者。275 F1的3.3升發動機最大功率300馬力，匹配4擋手動變速箱，這款車的最高車速可達280公里/小時。這款發動機在跑車上進行了測試，然后于1950 年6月18日初次用于斯帕賽道比利時大獎賽上的F1賽車中，車手阿爾貝托•阿斯卡里（Alberto Ascari）排名第五，位于三輛阿爾法羅密歐和一輛得寶之后。由于新的發動機功率依然不過強大，法拉利沒有將其用于法國大獎賽上。