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法拉利275 F1

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基本參數
車型名稱	275 F1
年款	1950
車型類別1	賽車
軸距
產地1	意大利
上市時間1	1950年
產地	意大利
型號
外觀參數
色彩1	紅色
車身尺寸
輪胎規格
動力參數
能源類別1	常規能源
變速器型式1	4擋手動
發動機排量1	3.3升
進氣形式1	增壓
最大功率	300馬力
最大扭矩
驅動形式1
能源類別	常規能源
發動機排量	3.1-5.0L
其它參數
市場參考價
中國大陸銷售狀態
產量
產量屬性
收藏級別1
簡要說明	F1比賽于1950年第一次舉辦，對于法拉利而言，這也是成功的一年。275 F1這款單座賽車意義重大，由于它搭載了與其他車型相同的增壓發動機，所以需要通過調試來降低損耗。在F1單座賽車的發展中，275 F1的研發成功具有重要意義。作為偉大的法拉利V12發動機之父，利沃諾（Livorno）工程師Aurelio Lampredi被人們永遠紀念。該發動機最初設計的排量為3.3升，但實際上可以進行擴展，最高可達到5升。這個選擇的原因在于，法拉利在1950年5月21日摩納哥大獎賽上首次參加F1世界錦標賽的角逐，Alberto Ascari駕駛一輛125 F1取得第二名。然而，在短時間內追平阿爾法羅密歐Alfetta 158的性能是相當困難的，而自然吸氣式發動機和增壓式發動機氣缸容量比率為3:1的舊規則有利于前者。275 F1的3.3升發動機最大功率300馬力，匹配4擋手動變速箱，這款車的最高車速可達280公里/小時。這款發動機在跑車上進行了測試，然后于1950 年6月18日初次用于斯帕賽道比利時大獎賽上的F1賽車中，車手阿爾貝托•阿斯卡里（Alberto Ascari）排名第五，位于三輛阿爾法羅密歐和一輛得寶之后。由于新的發動機功率依然不過強大，法拉利沒有將其用于法國大獎賽上。

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