法拉利599XX

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概述：

法拉利極端賽道版跑車599XX在2011年的第36屆博洛尼亞車展上全新升級亮相。法拉利通過配備全新升級套件，為這款車進行了一系列的性能提升，供參與2012～2013賽季賽道研發項目的客戶使用。

599XX是融合了源自法拉利至臻公路版跑車和F1賽車的技術的典范，如今，憑借集成車輛電子控制系統和采用新型倍耐力輪胎的主動空氣動力學套件，底盤動力得以提升，性能更為強勁，而重量則減輕了35公斤。

空氣動力學套件的關鍵是主動尾翼設計，體現了新的空氣動力學概念，稱為“開口間隙”。尾翼帶有兩片副翼，外形和F1賽車中使用的相似，可以電動旋轉，調整前后軸之間的下壓力，作用是改變車速，影響操縱。這一概念改進了車輛彎道表現。599XX主動尾翼可根據具體參數自動驅動，這些參數與汽車的其他控制功能（ESP、ABS、SCM和F1-Trac）集成在一起，使得所有的電子控制都得到了適當的重新調試。“開口間隙”系統原理基于以下參數：方向盤轉角、縱向加速度、橫向加速度以及車速。

599XX全新的空氣動力學套件還包括改進后的前導流板和全新的尾部擴散器，不僅表面積更大，導流板和踏板也經過了重新設計。副翼打開時，車速在200公里/小時時的總下壓力提高到330公斤，關閉時則達到440公斤。

動力方面，599XX采用了側面排氣系統，工程師將發動機功率提升了20 馬力，在每分鐘9000轉時最大功率達到750馬力，同時最大扭矩也提升至700牛米。此外，599XX的最終齒比略短，提升了中高速賽道上的加速度，費奧拉諾賽道單圈只需1分15秒。