簡要說明 |
捷豹的歷史恒久遠,二戰前的SS100風華依然,XK120的超時代設計,賽場宛若脫兔的C與D,E-Type的傾城絕代。時過境遷,XJS的泛泛性能讓捷豹試著去證明自己,于是在捷豹的星期六俱樂部,工程師Jim Randle想造一臺類似于法拉利F40或者保時捷959一類的超級跑車,并且要繼承XJ13的完美外形與實力,并且,要打破最快量產車的記錄,達到220英里,完成對XJ系列車型的致敬。
在1988年的英國車展上,XJ220以概念車的身份亮相,捷豹傳奇的6.2 V12引擎,全輪驅動配以500馬力搭配時髦的剪刀門設計,加上已經承諾的220英里的最高時速讓買家無比心動,最終以58萬美金的價格在1989年開始銷售。
可惜到了1991年,捷豹公布了改動,其中最明顯的是一個完全不同的傳動系統與剪刀門的取消,車是變成后輪驅動,而不是全輪驅動,引擎也不是V12轉而是渦輪增壓V6,之所以如此是因為6.2升V12已經太難以滿足現在日益嚴格的排放法規,也有據說一些電路設計較為困難。取而代之的3.5引擎裝有雙渦輪增壓器,依然能產生549馬力,并且能在4500轉時爆發473英尺·磅的扭矩。雖然并沒有實際性能下降,潛在的客戶卻判斷進氣系統的挑剔性以及滯后的渦輪增壓器是一個負擔。
因為在英國汽車史上,它真的有點前無古人后無來者的感覺。它是當時世界上當之無愧的最快跑車,從1992年開始生產到1994年生產線關閉,一共有281臺XJ220被投放出市場,其珍稀程度可見一斑。除英國以外,美國也擁有了不少的該型跑車,時至目前為止,該車最快的時速217英里(約349公里/小時)也是在美國本土創造。直到1994年邁凱輪F1的問世才打破了這個紀錄。也許這就是天意,XJ220最初的夢想并沒有照進現實,220英里的最高時速始終沒有達到,或許這就是所謂的捷豹的一種缺憾而迷人的沒,她可能不是最好的,但她是最迷人的。
XJ200是一部令人激動的超級跑車,因為在英國汽車史上,它真的有點前無古人后無來者的味道。它是當時世界上跑的最快的超級跑車之一,官方的數據顯示,從1992年1994年的2年間,XJ220只生產了281部,其稀有量超過了現在的法拉利ENZO,成為汽車收藏家們的珍寶級車種!
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