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保時捷911 RSR

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基本參數
車型名稱	911 RSR
年款	2013
車型類別1	賽車
軸距
產地1	德國
上市時間1	2013年
產地	德國
型號
外觀參數
色彩1	白色
車身尺寸
輪胎規格
動力參數
能源類別1	常規能源
變速器型式1
發動機排量1	4.0升
進氣形式1	自然吸氣
最大功率	460馬力
最大扭矩
驅動形式1
能源類別	常規能源
發動機排量	3.1-5.0L
其它參數
市場參考價
中國大陸銷售狀態
產量
產量屬性
收藏級別1
簡要說明	2013款保時捷911 RSR是保時捷為迎接即將到來的世界耐力錦標賽和勒芒24小時耐力賽而推出的產品。911 RSR以前沿的輕質車身設計和先進的空氣動力學理念，再度向賽道極限發起挑戰。與此同時，作為對911誕辰50周年這一特別紀念日致敬，保時捷911 RSR車身上帶有特別銘刻的數字50和911，以此寓意保時捷911所走過的50年輝煌歷程。新款911 RSR基于具有里程碑意義的第七代911而打造，在延續前代車型911 GT3 RSR輝煌成就的基礎上又有所創新。與量產車型相同，其軸距增加了約100毫米，并且采用新型搖臂前懸掛取代了之前的麥弗遜式懸掛。該款新車采用了來自保時捷賽車運動部的另一項全新科研成果——超輕型賽車變速箱。該變速箱有6個擋位，可通過方向盤上的換擋撥片進行換檔。發動機仍沿用前代車型的460馬力4.0升六缸水平對置（Boxer）發動機，同時在細節方面進行了優化。在保時捷911 RSR的研發過程中，重量分配得到了更好地平衡，重心也較前代車型更低。碳纖維材料在新款車型的設計中占據了很大比重。前/后擋泥板、前/后蓋、車門、車身底部、車輪拱罩、尾翼、儀表板和中控臺均采用這種輕質堅固材料。此外，這款車所有車窗均采用超薄超輕的聚碳酸酯制成。鋰離子蓄電池源自符合公路法規的GT車型，同樣為減重起到了重要作用。新款911 RSR采用外展的擋泥板，并在前部配備深冷卻空氣進氣口，在外觀上非常引人注目。新型空氣管路結合現在位于前部中間的散熱器間，使效率在前代車型基礎上進一步提升。同時，駕駛室制冷系統的效率也更高。車身部件采用快速更換的設計概念，專為耐力賽而設計，保養更簡便，維修時間也更短。前端、前蓋和后部面板均采用快速分離系統進行安裝，可在數秒內完成更換。

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