世爵C4

概述：

一戰結束后，世爵恢復了汽車生產并且叫出了屬于自己的口號：“Nulla tenaci invia est via”，意思就是說，“因為我們頑強，所以沒有道路是不可征服的”。該口號至今仍有使用。在這一口號的影響下，世爵汽車成為了一輛又一輛記錄打破者，其中最著名當屬Spyker C4。

C4搭載了特別制造的發動機，出自德國的傳奇工程師威爾海姆•邁巴赫（wilhelm maybach）之手。C4配備了博世公司的高強度磁發電機的雙點火系統，即每個氣缸裝備兩個火花塞的電池-線圈點火系統，使得點火控制更準確，并且燃燒更充分。

C4是具有超強馬力和高可靠性的豪華汽車，為了刺激C4轎車的銷售，世爵公司決定打破由勞斯萊斯銀色幽靈保持了很久的質量記錄。為了證明C4的可靠性，世爵找來一批駕駛員駕駛著一款標準版的C4在荷蘭的兩個名叫Nijmegen和Sittard的鎮之間不停往返，連續不停地行駛了36天，里程長達3萬公里，沒有任何大修。一年以后，英國著名賽車手塞爾溫•埃哲想找到一輛可以用來打破他自己在Brooklands double-twelve創下的時速記錄。他最終選擇了世爵C4，在12個小時的駕駛中，C4創造出119公里/小時的平均時速成績，刷新了保持了15 年的英國布魯克蘭的雙十二小時耐力賽紀錄，被塞爾溫稱為在各方面都十分讓人驚訝的車型。動力強勁、皮實耐用和典雅豪華讓世爵C4在荷蘭和在英國都受到了人們的追捧。