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| 基本參數 |
| 車型名稱 |
Royal
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| 年款 |
1929
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| 車型類別1 |
雙門轎車
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| 軸距 |
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| 產地1 |
德國
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| 上市時間1 |
1929年
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| 產地 |
德國
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| 型號 |
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| 外觀參數 |
| 色彩1 |
黑色
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| 車身尺寸 |
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| 輪胎規格 |
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| 動力參數 |
| 能源類別1 |
常規能源
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| 變速器型式1 |
3擋手動
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| 發動機排量1 |
12.7升
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| 進氣形式1 |
自然吸氣
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| 最大功率 |
300馬力
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| 最大扭矩 |
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| 驅動形式1 |
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| 能源類別 |
常規能源
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| 發動機排量 |
5.0L以上
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| 其它參數 |
| 市場參考價 |
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| 中國大陸銷售狀態 |
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| 產量 |
6輛
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| 產量屬性 |
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| 收藏級別1 |
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| 簡要說明 |
布加迪Royal又名布加迪41型轎車，它是布加迪公司在1929年推出的一款豪華轎車，它搭載了排量為12.7升的8缸發動機，最大功率300馬力，匹配3擋手動變速箱，這款車的最高車速在當時可達到驚人的200公里/小時。
布加迪Royal的誕生緣起一次晚宴中的交談。一名英國女士傲慢地宣稱，盡管沒有人懷疑Ettore Bugatti（布加迪創始人）也能造出一輛非常漂亮和迅速的汽車，但無論過去、現在和將來，勞斯萊斯才是毋庸置疑的上流社會的豪華車。被這樣的挑釁所激怒，Ettore決定為歐洲皇族親身打造最頂級的豪華車。
1926年，T41即Royale的原形終于完成。這輛車長6.5米，安裝著碩大但設計精美的24英寸鋁制車輪鑄件，內置12.7升的直列8缸發動機，最高速為200公里/小時。Royale先后共有11個不同風格的車體設計，其中最知名是Coupe拿破侖，由Jean Bugatti設計。它要價高達70萬法郎（底盤價值50萬法郎，車體價值20萬法郎），價格是當時最貴的勞斯萊的3倍。
布加迪對Royal這款車寄托了很大的希望，Ettore Bugatti希望能夠賣出25輛，但由于20世紀30年代歐洲經濟的蕭條，布加迪皇家只生產了6輛，其中僅有3輛車售出。盡管西班牙國王Alfanso曾經表示過購買意愿，但Ettore Bugatti拒絕了這個訂單，因為他認為這位國王不配擁有一輛布加迪皇家。這6輛布加迪皇家目前仍然留存于世，由于數量稀少，這款車成為老爺車市場上最昂貴和最值得收藏的車型。
Royal的低銷量使布加迪陷入了兩難境地，因為布加迪已經為Royal生產了相當數量的發動機。為了不浪費這些發動機，1932年布加迪設計了一輛外觀優雅的由Royale 發動機帶動的空氣動力汽車。法國鐵路公司馬上訂購了80輛。由于每輛車依設計的不同需安裝2～4個發動機，布加迪反而不得不生產更多數量的Royale發動機以滿足客戶需要。
布加迪皇家僅存6輛，它做工精致，性能出色，是世界上最昂貴和最值得收藏的車型。
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