奧迪RS 4 Avant

奧迪RS 4 Avant [暫無]

概述：

奧迪RS 4 Avant的高性能運動特征通過外觀和內飾設計得到了進一步強化。六邊形一體式進氣格柵為亞光鋁質感外涂層，其蜂窩狀內嵌為碳灰色。LED日間行車燈環繞著氙燈單元，就像大燈中的一個卡環。集成在前保險杠上的大型進氣口被一分為二，和高性能跑車風格一樣的導流器十分醒目。

從側面看，向外隆起的后輪拱以及鋒利的線條無疑是在向1980年誕生的全時四輪驅動轎車的鼻祖——奧迪quattro致敬。后視鏡外殼和裝飾條均為亞光鋁質感外觀涂層，后部獨立的車頂擾流器則保證了必要的下壓力。

奧迪RS 4 Avant的內飾以黑色為基調，配以碳纖維、鋁材、黑色鋼琴漆或者淺色不銹鋼網格等多種裝飾突出運動特征。由厚厚的真皮包裹的多功能運動型方向盤底部較平，后面配有鋁質外觀的換擋撥片，完全是賽車模樣。儀表盤中央的駕駛員信息系統擁有獨一無二的“RS菜單”，它包含單圈計時器和油溫表。

在一系列彰顯科技與運動的精妙設計背后，奧迪RS 4 Avant再次用業內頂尖的工藝品質與選材標準表明，每一款鑲嵌“四環”標識的車型，都傳承了流淌百年的高貴血脈。

全新的第三代奧迪RS 4 Avant將搭載排量為4163毫升的高性能V8發動機。它的最大扭矩達到430牛米，在8250轉/分轉速下夠輸出450馬力的最大功率，升功率高達108.1馬力。

這臺V型8缸自然吸氣式FSI燃油直噴發動機是奧迪匈牙利杰爾工廠的手工杰作。它不僅動力撼人，而且響應迅速，容不得絲毫猶豫，奧迪RS 4 Avant僅用4.7秒就能從靜止加速到100公里/小時，并可輕松達到250公里/小時的電子限速最高值，如果有需要，奧迪還可以將奧迪RS 4 Avant的最高時速上調到280公里/小時。

與發動機同樣重要的7速S tronic雙離合變速器具有傳動高效和擋位多的特點，這為良好的燃油經濟性做出了貢獻。駕駛者既可讓這臺精密的變速箱自動完成快如閃電的換擋，也可通過換擋桿或方向盤換擋撥片實現手動換擋。駕駛者還可憑借起跑控制功能來一次爆發力十足的起步——這一功能讓離合器在最佳的起跑轉速下接合，并將輪胎打滑控制在最小程度。

奧迪所有的RS車型一樣，奧迪RS 4 Avant也標配了quattro全時四輪驅動系統。這套系統的核心是一個結構緊湊、輕量化的冠狀齒輪中央差速器，它能順滑地改變前后軸間的動力分配。在正常條件下，前后軸間的動力分配為40:60，在特定條件下，前軸最多可以獲得70%的動力分配，后軸最多可以獲得85%的動力分配。當然，作用于四個車輪的扭矩矢量控制系統也是在激烈駕駛時馴服路面的利器。

奧迪RS 4 Avant的底盤設計非常復雜。前懸掛的5連桿以及自循跡式梯形多連桿后懸掛的很多組件都是鋁制的。全新的隨速助力轉向是一個非常高效的電子機械式系統，其直接的轉向比設定使路面信息反饋異常精準，該系統能夠幫助駕駛者在摩擦力不同的路面上制動時做出細微修正，以確保行駛路線的精確與穩定。

透過19或20英寸輪轂，可以看到直徑365毫米的通風式波浪形剎車盤，它的摩擦環外輪廓呈波浪狀，通過連接銷與鋁制防塵蓋相連接。這種概念能降低張力，迅速散熱并降低熱傳遞，還能使簧下質量降低近3公斤。對于前軸，奧迪還提供直徑380毫米的碳纖維陶瓷剎車盤和碳灰色六活塞剎車卡鉗作為選配。