凱迪拉克LaSalle

概述：

到了1927年，凱迪拉克LaSalle車型正式問世，它立刻被認為是藝術家而非工程師設計的經典汽車，也是第一輛從前保險杠到尾燈都由設計師設計的汽車。哈利·厄爾將“時尚”概念引入汽車設計中。凱迪拉克LaSalle車型能這么快問世，與他曾經在老厄爾提供定制服務的車廠的經驗不無關系。

這款漂亮的敞篷車的亮點還包括雙側備用輪胎、Buffalo金屬車輪、可折疊的座椅和彩色的遮陽蓬等。柔和、圓形的車身輪廓以及“大湯匙型”的前擋泥板因為漂亮的油漆工藝至今給人印象深刻。市場表現也反映出了人們對LaSalle的認可，上市第一年這款車型就售出了27000臺，這在1927年可是個令人驚嘆的數字。

車頭的散熱器高而窄，今天看來似乎對空氣動力學的考慮很有限，但在美學上所帶來的沖擊感延續至今，不敢說勞斯萊斯的“神廟”取靈感于此，但確實又有異曲同工之處。抽象的“LaS”車標代表著LaSalle是一個獨立的品牌，并且在車身的多處都可以看到這個LOGO，而帶有翅膀的精美車頭標識其含義已經無從考究。

車身配色是最經典的黃黑搭配，我相信那個年代可選的不僅僅只有這一種，但今天看來唯有這兩種顏色的搭配才更能凸顯出1927年時的豪華。并且，LaSalle當時的設計任務目標非常明確：就是要與當時世界上最漂亮的車希斯帕諾·索薩媲美。

車內材料依舊是上等木材和真皮為主，精美的儀表盤上鍍鉻照明燈是一大特色，參數上車速、里程、汽油、機油溫度等一應俱全，右側時鐘的設計元素更是在今天都是一種高檔的象征。腳底大堆的踏板初次上車必定一頭霧水，足足有5個之多，長長的擋把連接著車輛的變速箱，提供了3個前進擋和1個后退擋。

車頭下方隱藏著的是一臺夾角為90°的V8發動機，當時凱迪拉克的老對手派克特（Packard）不光有大型“雙六”（Packard Twin Six）車型，還有稍小、更輕的“單六”（Packard Six）車型，為與其競爭，總裁費舍爾費盡了心機開發了這臺發動機，最大功率75馬力，壓縮比有4.8:1和5.3:1兩種，最高車速達到70英里/小時。