哈曼Mini R56

概述：

Mini取得的巨大成功讓寶馬公司的設計師們感受到了巨大的壓力，在堅守業績和變革創新這兩者之間，07款Mini不幸成為了公司年度財務報表上的保護對象，因此新Mini雖然車身有所增長，發動機蓋和腰線都有提高，但卻很難讓人徹底信服這是一部全新的Mini，更加讓人感到莫名的是，在舊款Cooper S上的發動機蓋進氣口在新車上已經成為了擺設，這個中間冷卻器的進風口由于新款Turbo發動機的使用也失去了意義，因為新發動機的增壓空氣冷卻器移到了車頭下方，寶馬公司給出的解釋是，這個進風孔可以讓人們輕松的辨認出這是一部Cooper S。

哈曼的工作是對采用了直噴裝置和裝備Wamer(KKK)渦輪葉片螺距可變渦輪增壓器的與PSA聯合開發的新型1.6升L4發動機稍做調校,并通過更輕的運動輪圈，大量的鋁飾和氣動組件提高穩定性和靈活性，新的避震套件和排氣系統使車頭和車尾分別降低了50毫米和30毫米高度并有效減小了排氣背壓，而對于行走狀態哈曼則非常忠實于優秀的寶馬工程師通過優秀的重量比分配所呈現的更加迅捷的循跡能力，新Cooper S另一奇妙之處在于這是一部車尾過于積極乃至呈現出轉向過度的FF，駕駛一部FF利用重心移動進行漂移實在是別有味道。