簡要說明 |
巴西航空工業公司于1999年2月向外界公布主攻70-120座市場的E-170和E-190支線噴射客機的開發計劃。同年6月,巴西航空工業公司在法國巴黎航空展中公布得到首個來自十字航空的15架E-170的定單。經過3年的開發設計,首架ERJ-170于2001年出廠,把飛機命名為Embraer 170,以拘別以往的Embraer飛機,但業界稱呼此機為E-170。該飛機于2002年試飛,共制作了6架原型機作飛行測試,在2004年取得適航證書,于同年3月開始交付給波蘭航空。
E-170采用CF34-8E型發動機,采用了翼下吊掛發動機的設計,而非過往把發動機放在機身尾端。E-170的飛行控制是利用電腦電傳操縱方式,加上EFIS飛控系統??团摲矫?,采用2+2方式,廢除不受歡迎的中間位,最高載客量可達78人,而且設有兩組登機門和前后共兩個洗手間以及備餐處。
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